Já to zkoušel i Golou i normálním klíčem a nešlo to. Přitom to mám asi půl roku měněné. Jsou to ale Thaiwan ramena, tak se nedivím, že to postupně odchází. Když jsem to povoloval golou, tak to nešlo. Stranovým klíčem se už začly sjíždět hrany toho šroubu.

keď to bolo pred nedávnom menené je to divné, skús o nahriať...

Hm, vypadá pěkně, jako nová. Ale nejsem registrovaný na aukru a navíc nevím, jak by to ke mě přišlo. Nová stojí myslím něco přes 2500,- a to nejsem blázen. Ta starší ale zachovalá mě stála 500,- kč, no ale má vymlácenou pravou díru.

Obnovím téma, jak se dostat k tomuhle šroubu u favorita ('90)? Když zvednu auto, zespoda na něj vidím, ale neotočím se tam klíčem, abych mohl povolit tu zajišťovací matku. Z prostoru motoru ho nahmatám, ale klíčem tam stejně neotočím.

ráčnovej klíč

s tým šroubom opatrne...

hrebeň je nejako divne frézovaný že pokiaľ pri vychýlení nastavíš riadenie bez vôle, tak v strednej polohe nepohneš volantom...

Opět bych chtěl poprosit o radu. Už se klepání nějakým záhadným způsobem předtím vytratilo, ale nyní se vrátilo bouchnutí při prudším rozjezdu na zpátečku. Co by to mohlo prosím být? Telefon pod motorem obervaný není.

zadný silent ramena, alebo na vodnom čerpadle...

Vodní pumpu tam mám jen pár měsíců a značku VIKA. Už jsou v ní ložiska KO a je to z feliny, ne z fáčka. Ta z feliny má jiný silent, tak možná proto. Po výměně pumpy mi to ale nedělalo, začalo to teď. Možná i ten silent z feliny chvíli držel, ale má jiné uchycení než fávo, tak se asi potrhal.
Kdybych chtěl koupit nějakou kvalitnější pumpu, jakou značku?

hepu graf skf

Sadra, děkuji, mají tam být čárky, ne? SKF bývají i ložiska, tak asi dobrá značka, ne? Hlavně už nechci VIKA!!!