Kua,10 000,počítal jsem míň,no ale když se nad tím zamyslím tak to tak asi bude,rapidy už jsou vzácný docela a sehnat něco aby to za to stálo taky není jednoduchý,rozhodně nemá smysl to brát z vrakoviště.
Co se týče ložiska tak jsem kupoval za 350korun,žádnou čínu.
........jo a k motoru jsem nikdy o silnějším neuvažoval,jsem někdy zbrklejší řidič a v silnějším bych se asi brzy zabil,a i teď to někdy ještě pěkně vezmu na dálnici pod krkem,kolem 130-140 se někdy projedu takže 120tka byla jedna mála z možností co mě učí jezdit trochu s rozvahou

když už tam dáš tu vlečku, dej tam motor ze 130, ten není tak nápadný

Vrakoviště klidně, stejně se ta náprava musí postavit od základu.

S tím motorem to říkáš teď (jako bych se slyšel hned po řidičáku ), ale věř mi, že se 120L motorem dlouho nevydržíš. 140 tacho není rychlost.

Rambo - Možná bys měl ale zvážit, kolik km se škodovkou najedeš nebo plánuješ najet.
Ono v některých případech kyvka ve slušném stavu bohatě stačí.

Tak já najedu za rok tak 20-25tisíc,jezdím docela hodně a auto využívám na všecko,i na hodně dlouhé trasy,zatím vždycky všude bez problému,až na ten rozbitý motor před 3 měsíci
Tak jako mě osobně kyvka stačí,ale aspoň bych měl přes léto co dělat,no nevím no,uvidí se podle finanční situace a času,kdyžtak bych musel vyměnit jenom půlku ty kyvné nápravy a zatím se na to vy...* až budou prachy


Jedna technická.....moje převodovka je sice 4Q,ale je ve velice dobré kondici,krásně lehce řadí,nevyskakují rychlosti i zpátečka jde zařadit dvěma prsty,no otázka je jestli jde instalovat 4Q převodovka společně s vlečenou nápravou,i když to by zase asi byla blbost na vlečku mít 4Q,ale zajímalo by mě jestli to jde nebo ne

kyvka 4Q
http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_uplo ... -06_16.jpg
vlečka 5Q
http://img.skoda-virt.cz/vase_auta_uplo ... 0-46_6.jpg

Co myslíš?
Ještě tak kdybys měl 4Q z Garde

Tak ta závada není ložiskem,rozdělali jsme to s kamarádem a to ložisko je naprosto v pořádku,to se ani nehne,vymačkaný buben to taky není,to byla práce s tím stahovákem než jsme ho dostali dolu......uf jedině zbývá někde u diferenciálu,rozsypaný kameny nebo něco takovýho.......není tam náhodou někde taky ještě nějaký ložisko u diferáku

spíš tam dát kyvku 5Q, těch je dost
a nemusi menit tolik dilu

http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-12 ... avy-kol-p2
ložisko tam je jen jedno.
co tím chceš říct, že je úplně v pořádku? Když byl na hlavě kola vakl, jaktože není na ložisku? Jak jste poznali, že je v pohodě?

Andrt píše, že pokud je hřídel axiálně posuvný a klepe, lze použít mezi ložisko a buben podložku 0,3mm na vymezení vůle. Podlžek tam můžeš dát maximálně 3.
Je to strana 141 možná by se hodilo do něj kouknout...

no, autor nenapsal jakaze tam presne je vule, radial, axia, ci co xD otazka zda nenasel zubovou vuli v diferaku xD

No v ložisku se to ani nepohne,s tím jsme všelijak zkoušeli hýbat jestli v tem je vůle a to ložisko je opravdu v pořádku,potrvrdil mi to i kamarád ze servisu co tam dělá už dlouhý roky,to vypadá jako by se pohybovala opravdu až hřídel někde v diferenciálu

Jestli je to radiální nebo axiální vůle to netuším,nevím jak to mám poznat a ani nevím co to vlastně znamená

takže je ta poloosa suvně ve vnitřním kroužku ložiska?

No teďka ti nerozumím,zkus to napsat víc amatérsky

Jako myslíš jestli osa jakoby lítá až v diferenciálu a v kyvném ložisku se jenom vyklápí do stran

když vázne komunikace, těžko radit.
Když jsi to měl nerozebraný, vzals za kolo tak tam byla vůle. A teď se jako někam ztratila nebo co?
Neříkej mě, že metrová tyčka se v ložisku ani nehne a přitom má vůli v diferenciálu, není gumová. Podívej se do toho katalogu ND jak je to udělaný a zapoj mozek. Jestli lítá poloosa v ose nápravy tak je to ložiskem a když ti lítá celá nohavice tak vyhoď těsnění zpod jejího deklu u převodovky.
A hlavně si přečti toho andrta, já ti ho sem přepisovat nebudu...