Zdravím Vás. Potřeboval bych radu, jelikož jsem měl kdysi Š120L a později Š125L, tak neznám problematiku vlečené zadní nápravy na Š130, kterou mám nyní, jedná se o Š130 r.v. 1985. Stalo se mi to, že, jak jsem projížděl rychle pravou zatáčkou, došlo vypadnutí tříčepového unašeče z unašeče, který je nastrčen do převodovky a k roztřžení gumové manžety. Bavil jsem se o tom s kamarádem, který mi řekl,že je toto běžné u vlečené zadní nápravy. Naštěstí se mi povedlo najít valivá tělesa (takové skoro kuličky) z tříčepového unašeče, ovšem už mi nešly na unašeč nasadit (přičemž jsem měl valivá tělesa ještě bez jehel, jen přímo nasazené na unašeči). Chtěl bych se zeptat, zda-li jde koupit ten tříčepový unašeč pro Š130, protože se mi povedlo sehnat jen unašeč pro Favorit na starý typ, ten sice pasuje, ale je zde mírná vůle na tisícihranu.
No a dále se chci zeptat, jak zamezit dalšímu vypadávání unašeče. Na voze byly měněny podélná ramena i se silentbloky a teď nedávno zadní tlumiče, je sice pravda, že jsou dosti orezlá místa kolem domku, kde je přišroubováno podélné rameno, ale domek i rameno drží. Kdysi jsem u kamaráda na Garde viděl na podlených ramenech přišroubované textilní pásky, proti přílišnému svěšení podelných ramen, u mě však nejsou, bohužel nevím,jestli tam byly a při výměně podélných ramen už je tam zpět nenamontovali. Dnes jsem se díval na kolegovu Š130 a ten tam ovšem ty textilní pásky nemá a přitom tam má ještě původní podelná ramena. Děkuji za Vaše rady a omluvte moji neznalost.

Nejpravdepodobnejsi je ze bys potreboval GO zadni napravy, protoze mas kola do "A", viz napriklad http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=421

Potom by se to stavat nemelo.

Puvodni kloub bys slozit mel, jina rozumna moznost neni.

Ty pasky maji jen garde. Kdyz si menil tlumice, dal si vleckove nebo kyvkove? Kyvkove nemaji vnitrni doraz To je jedna mozna pricina. Druha je ta ze mas vyzvykany silentblok sikmeho ramene, coz neni moc pravdepodobny. Pokud si menil podelna ramena, musis na ne navarit LA vyztuhy jinak to nema vyznam, dneska sou ta ramena z papiru a bez vyztuh jsou za chvili provozu do vrtule.

Pisu pomalu no, minuta rozdil

Tlumiče jsem tam dával ty delší na Š130. Podélná ramena měnil ještě minulý majitel, ale jsou bohužel bez výztuh. Takže mám provést GO nápravy a už by to mělo být v pohodě.

Jo. Nevyztužená vlečka je děs

Jen se chci ještě optat, zda-li jde někde sehnat ten tříčepový unašeč pro Š130, anebo je ten pro starý typ favoritu stejný?
Děkuji za odpověď

ten vnitrni u prevodovky je tusim stejny s favem..ale nechci kecat jeste pockej az nekdo napise

A co takle sehnat origo poloosy na vlečku

Jinak komplet vyztužení vlečky můžu jen doporučit...jezdil s ní skoro rok a je to paráda...

A dají se ještě vůbec origo poloosy na vlečku koupit? a kolik asi stojí? A kde se dají koupit? normálně v prodejnách s ND škoda?

Obcas nekde a je to palka 2500 za kus minimalne.

u nas to maju, stoji to asi tak 2200 SKK, ale aka je to kvalita, to posudit neviem, jazdim este s povodnymi.

Tak on ten kloub je normalnim motorem neznicitelny pokud jsou manzety a mazelina OK

ak poddimenzuju samotnu poloosu, tak sa ti to zlomi v mieste tycky a nepomoze ti, ze ten tripoid je neznicitelny :)