Pokud máš favorita, tak vypustit olej z převodovky, povolit tu velkou matku uprostřed kola (tady je asi největší problém, musíš mít velkou golu a na ňu nasadit dlouhou tyč. Mě to šlo bez problémů). Pak vyhodit čep řízení (dvě kladiva, nebo ještě líp stahovák) a spodní čep (povolíš a vytahneš šroub, který ho drží v těhlici- možná s vytažením možná bude trochu problém). Pokud měníš pravý kolub, tak musíš oddělat i "telefon". No a teď sundáš náboj z homokyneťáku, vemeš malý majzlík nebo větší šroubovák a vyklepeneš poloosu z převodovky. Poloosu vrazíš do svěráku a homokyneťák pomocí kladívka a šroubováku srazíš, bacha ať ti nespadne na nohu. Koupíš nový kroužek a narazíš nový kloub... Ale pokud nemáš favorita nebo feldu tak to bude asi trochu jinak
Jinak mrkni sem, tady to máš i s fotkama http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=434
cvaklá manžeta, vypadlé jehlové ložisko, poškozené gufero, cvaklý drátový okroužek, poškozený závit, já mám fígl na to u kola, vysunu z těhlice, odřežu manžetu, vemu pneumatický sekáč a trrr a je na zemi, okroužek pak musí být zámkem dole při montáži, nedávno jsem dělal tu manžetu co se přetáhne přes kloub že nemusíš kloub demontovat, jsem se pěkně nasmál 
Prakticky jediné úskalí operace bez povolování matky kola je vytažení poloosy z vnějšího homokineťáku. No a když si ho chytře uchytíš a vhodným způsobem použiješ páku, není to zas tak velký problém. Jednoduché kleputí kladivem samozřejmě nefunguje. 