Škoda TechWeb
https://skoda-techweb.cz/forum/

záměna
https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=10&t=1486		 Stránka 1 z 1
Autor:  solista [ 5.8.06, 20:08 ]
Předmět příspěvku:  záměna
Chtěl bych se zeptat, je-li záměnnná přední náprava z Rapida 130 se Škodou 120 LS (s hřebenovym řízenim). Chci totiž vyměnit 2pístový brzdy za 4pístky. A tak mě napadlo, jestli to nejde takhle celý udělat.
Autor:  Viky [ 6.8.06, 00:24 ]
Předmět příspěvku:  Re: záměna
solista píše:
Chtěl bych se zeptat, je-li záměnnná přední náprava z Rapida 130 se Škodou 120 LS (s hřebenovym řízenim). Chci totiž vyměnit 2pístový brzdy za 4pístky. A tak mě napadlo, jestli to nejde takhle celý udělat.

Jde, ale jedine jestli to chces udelat poradne (GO napravy). Jinak se vyplati prehodit jenom hlavy kol a zbytek nechat.
Autor:  solista [ 6.8.06, 00:50 ]
Předmět příspěvku:  Re: záměna
Viky píše:
solista píše:
Chtěl bych se zeptat, je-li záměnnná přední náprava z Rapida 130 se Škodou 120 LS (s hřebenovym řízenim). Chci totiž vyměnit 2pístový brzdy za 4pístky. A tak mě napadlo, jestli to nejde takhle celý udělat.

Jde, ale jedine jestli to chces udelat poradne (GO napravy). Jinak se vyplati prehodit jenom hlavy kol a zbytek nechat.
nápravu mam v pořádku. Takže pokud neni potřeba, neměnit.
Autor:  Šemik [ 6.8.06, 08:47 ]
Předmět příspěvku: 
Záměnné to je, ale otázkou je jestli už máš karoserii která umožnuje vést k předním brzdám dvě trubky...
Autor:  Viky [ 6.8.06, 08:50 ]
Předmět příspěvku:  Re: záměna
solista píše:
Viky píše:
solista píše:
Chtěl bych se zeptat, je-li záměnnná přední náprava z Rapida 130 se Škodou 120 LS (s hřebenovym řízenim). Chci totiž vyměnit 2pístový brzdy za 4pístky. A tak mě napadlo, jestli to nejde takhle celý udělat.

Jde, ale jedine jestli to chces udelat poradne (GO napravy). Jinak se vyplati prehodit jenom hlavy kol a zbytek nechat.
nápravu mam v pořádku. Takže pokud neni potřeba, neměnit.

Neni mi jasny co tim myslis (nemenit). Zmena 2pist na 4pist je dost komplikovana. Potrebujes spoustu dilu, ktery se tezko shaneji. Pokud bys mel zadni napravu klasickou kyvku, tak by to se 4pistkama ani nemuselo spravne brzdit ani projit technickou. To spravny brzdeni bys asi dohnal vymenou prasatek vzdu za 130kovy (jinej prumer pistku), ale co na STK, to teda nevim.
Autor:  solista [ 6.8.06, 12:36 ]
Předmět příspěvku: 
Jak se pozná karoserie, která umožňuje vést k předním brzdám 2 trubky? Takže teda řikáte, vykašlat se na to, je to moc složitý. S STK si nelámu hlavu. Já sem totiž chtěl pomalinku začít si přestavovat na 130tku (s vlečkou) abych si tam mohl dát fáčkovej motor. Protože se u nás na vrakáči objevil docela hezkej Rapid 130.
Autor:  Viky [ 6.8.06, 19:20 ]
Předmět příspěvku: 
solista píše:
Jak se pozná karoserie, která umožňuje vést k předním brzdám 2 trubky? Takže teda řikáte, vykašlat se na to, je to moc složitý. S STK si nelámu hlavu. Já sem totiž chtěl pomalinku začít si přestavovat na 130tku (s vlečkou) abych si tam mohl dát fáčkovej motor. Protože se u nás na vrakáči objevil docela hezkej Rapid 130.


Drzak v trubicek blatniku musi byt s dvouma dirama, ma jinou polohu a novy kastle na ten drzak maji takovy maly prolis s dulkama na dva srouby. Prvni 130ky mely ten drzak sroubovanej a puvodni jednodirovej byl jen ohnutej , novejsi mely drzak varenej a jednodirovej tam nebyl, takze: Drzak si vyrob podle prolisu v kastli, nebo ho odsekni z toho rapida a prisroubuj.

Upozornuju ze aby ti to fungovalo musis mit shodnej celej podvozek a aby ti to napsali musis taky mit nadrz s bezpecnostnim odvzdusnenim.
Autor:  solista [ 6.8.06, 19:29 ]
Předmět příspěvku: 
Viky píše:
solista píše:
Jak se pozná karoserie, která umožňuje vést k předním brzdám 2 trubky? Takže teda řikáte, vykašlat se na to, je to moc složitý. S STK si nelámu hlavu. Já sem totiž chtěl pomalinku začít si přestavovat na 130tku (s vlečkou) abych si tam mohl dát fáčkovej motor. Protože se u nás na vrakáči objevil docela hezkej Rapid 130.


Drzak v trubicek blatniku musi byt s dvouma dirama, ma jinou polohu a novy kastle na ten drzak maji takovy maly prolis s dulkama na dva srouby. Prvni 130ky mely ten drzak sroubovanej a puvodni jednodirovej byl jen ohnutej , novejsi mely drzak varenej a jednodirovej tam nebyl, takze: Drzak si vyrob podle prolisu v kastli, nebo ho odsekni z toho rapida a prisroubuj.

Upozornuju ze aby ti to fungovalo musis mit shodnej celej podvozek a aby ti to napsali musis taky mit nadrz s bezpecnostnim odvzdusnenim.
tak jak tak na to koukám, asi se na to vykašlu. Díky za info, ale je to moc náročný.
Autor:  Viky [ 6.8.06, 19:57 ]
Předmět příspěvku: 
solista píše:
Viky píše:
solista píše:
Jak se pozná karoserie, která umožňuje vést k předním brzdám 2 trubky? Takže teda řikáte, vykašlat se na to, je to moc složitý. S STK si nelámu hlavu. Já sem totiž chtěl pomalinku začít si přestavovat na 130tku (s vlečkou) abych si tam mohl dát fáčkovej motor. Protože se u nás na vrakáči objevil docela hezkej Rapid 130.


Drzak v trubicek blatniku musi byt s dvouma dirama, ma jinou polohu a novy kastle na ten drzak maji takovy maly prolis s dulkama na dva srouby. Prvni 130ky mely ten drzak sroubovanej a puvodni jednodirovej byl jen ohnutej , novejsi mely drzak varenej a jednodirovej tam nebyl, takze: Drzak si vyrob podle prolisu v kastli, nebo ho odsekni z toho rapida a prisroubuj.

Upozornuju ze aby ti to fungovalo musis mit shodnej celej podvozek a aby ti to napsali musis taky mit nadrz s bezpecnostnim odvzdusnenim.
tak jak tak na to koukám, asi se na to vykašlu. Díky za info, ale je to moc náročný.


:-)) Vzhledem k tomu ze kastle z Rapida se da pouzit jako nahradni dil i na sedana, tak bych prestavbu udelal zakoupenim celeho auta. Muzes tam pro zacatek dat motor 120, aby tam bylo aspon neco puvodni. :-)
Autor:  solista [ 6.8.06, 21:50 ]
Předmět příspěvku: 
Viky píše:
solista píše:
Viky píše:
solista píše:
Jak se pozná karoserie, která umožňuje vést k předním brzdám 2 trubky? Takže teda řikáte, vykašlat se na to, je to moc složitý. S STK si nelámu hlavu. Já sem totiž chtěl pomalinku začít si přestavovat na 130tku (s vlečkou) abych si tam mohl dát fáčkovej motor. Protože se u nás na vrakáči objevil docela hezkej Rapid 130.


Drzak v trubicek blatniku musi byt s dvouma dirama, ma jinou polohu a novy kastle na ten drzak maji takovy maly prolis s dulkama na dva srouby. Prvni 130ky mely ten drzak sroubovanej a puvodni jednodirovej byl jen ohnutej , novejsi mely drzak varenej a jednodirovej tam nebyl, takze: Drzak si vyrob podle prolisu v kastli, nebo ho odsekni z toho rapida a prisroubuj.

Upozornuju ze aby ti to fungovalo musis mit shodnej celej podvozek a aby ti to napsali musis taky mit nadrz s bezpecnostnim odvzdusnenim.
tak jak tak na to koukám, asi se na to vykašlu. Díky za info, ale je to moc náročný.


:-)) Vzhledem k tomu ze kastle z Rapida se da pouzit jako nahradni dil i na sedana, tak bych prestavbu udelal zakoupenim celeho auta. Muzes tam pro zacatek dat motor 120, aby tam bylo aspon neco puvodni. :-)
To nějak nechápu. Tu záměnu. Na mě musíš pomalinku.
Autor:  Viky [ 7.8.06, 07:27 ]
Předmět příspěvku: 
solista píše:
Viky píše:
:-)) Vzhledem k tomu ze kastle z Rapida se da pouzit jako nahradni dil i na sedana, tak bych prestavbu udelal zakoupenim celeho auta. Muzes tam pro zacatek dat motor 120, aby tam bylo aspon neco puvodni. :-)
To nějak nechápu. Tu záměnu. Na mě musíš pomalinku.


Jako ze 120ku muzes prestavet na Rapida pouhou zamenou karoserie, tzn. vcetne brzd a vseho. Nemusis to cely predelavat, myslim ze akorat musis vymenit motor za puvodni z te 120ky, jinak by se to snad povazovalo za prestavbu a ne za vymenu kastle, to chce overit na urade nebo STK.
Autor:  solista [ 7.8.06, 09:00 ]
Předmět příspěvku: 
Viky píše:
solista píše:
Viky píše:
:-)) Vzhledem k tomu ze kastle z Rapida se da pouzit jako nahradni dil i na sedana, tak bych prestavbu udelal zakoupenim celeho auta. Muzes tam pro zacatek dat motor 120, aby tam bylo aspon neco puvodni. :-)
To nějak nechápu. Tu záměnu. Na mě musíš pomalinku.


Jako ze 120ku muzes prestavet na Rapida pouhou zamenou karoserie, tzn. vcetne brzd a vseho. Nemusis to cely predelavat, myslim ze akorat musis vymenit motor za puvodni z te 120ky, jinak by se to snad povazovalo za prestavbu a ne za vymenu kastle, to chce overit na urade nebo STK.
Takže řikáš, že vymontuju ze svy 120 motor, dám ho do toho Rapida. A co takovej VIN? Ale jestli to takhle je, zní to lákavě.
Autor:  Viky [ 7.8.06, 14:59 ]
Předmět příspěvku: 
solista píše:
Viky píše:
solista píše:
Viky píše:
:-)) Vzhledem k tomu ze kastle z Rapida se da pouzit jako nahradni dil i na sedana, tak bych prestavbu udelal zakoupenim celeho auta. Muzes tam pro zacatek dat motor 120, aby tam bylo aspon neco puvodni. :-)
To nějak nechápu. Tu záměnu. Na mě musíš pomalinku.


Jako ze 120ku muzes prestavet na Rapida pouhou zamenou karoserie, tzn. vcetne brzd a vseho. Nemusis to cely predelavat, myslim ze akorat musis vymenit motor za puvodni z te 120ky, jinak by se to snad povazovalo za prestavbu a ne za vymenu kastle, to chce overit na urade nebo STK.
Takže řikáš, že vymontuju ze svy 120 motor, dám ho do toho Rapida. A co takovej VIN? Ale jestli to takhle je, zní to lákavě.

Pokud vim: STK, zmena karoserie a VIN. Ale pro jistotu se na to preptej na STK nebo na uradu.
Autor:  ferrari [ 8.8.06, 18:59 ]
Předmět příspěvku: 
Toto všetko by si chcel absolvovať kvôli brzdám? Ja som 4 piestikové mal a asi jediný som urobil to, že som ich vymenil za 2 piestikové. Keď som mal totiť 4 piestikové odvzdušňovať, nasledovalo škrípanie zubov, lámanie odvzdušňovákov, bezmocnosť, výmena pr. strmeňov = zbytočné náklady a robota. A nikdy mi to nebrzdilo lepšie ko 2 piestikové. Radšej zgenerálkované 2 piestikové, nikdy viac 4 piestikové... Pánta, patália, galiba...
Autor:  solista [ 8.8.06, 21:35 ]
Předmět příspěvku: 
ferrari píše:
Toto všetko by si chcel absolvovať kvôli brzdám? Ja som 4 piestikové mal a asi jediný som urobil to, že som ich vymenil za 2 piestikové. Keď som mal totiť 4 piestikové odvzdušňovať, nasledovalo škrípanie zubov, lámanie odvzdušňovákov, bezmocnosť, výmena pr. strmeňov = zbytočné náklady a robota. A nikdy mi to nebrzdilo lepšie ko 2 piestikové. Radšej zgenerálkované 2 piestikové, nikdy viac 4 piestikové... Pánta, patália, galiba...
ok, beru zpět. Ale mym snem bylo udělat z tý svý 120 LS 130s fáčkovym motorem, ale jak tak čtu, vykašlu se na to. Akorát si vyměnim 4q za 5q a bude to. Díky všem za rady.
Stránka 1 z 1 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/