Pánové dneska jedu a najednou křupání a cukání s volantem. Jasný homokinetický kloub, ale co se nestalo. Řekl sem si že to opatrně dojedu, nedělalo to pořád......a najednou křup křup a už to nejelo. Prostě zařadil sem ale nic..... nejelo. Vím že se takhle blbě radí, ale přesto nevíte co se tak mohlo stát? Jestli se třeba strhnul ten tisícihran na homokineťáku nebo odešlo něco až v převodovce? Dík za názory H

Ten homouš se ti normálně rozsypal, rozpadla se klec
Máš štěstí, že se rozpadl, protože se taky umí šprajcnout a to pak nejde zatáčet...

Je to na podobném principu jako ložiska. V tom ocelovém obalu je klec z plechu a v tom kuličky. Někdy, když už je ten kloub moc opotřebovaný provozem, tak se ta klec rozsype, prostě rozpadne, kuličky se vysypou a tím pádem nepřenáší kroutící moment na kola. Poloosa se jen volně protáčí.

musíš se podívat jestli tam u polosu ještě máš, pokud tam je kup novou sadu třeba GLO

fachčí i starlene za 3OO, hlavně vyměn pojistný kroužek miloš

Kurňa to sem se prásknul přes kapsu!!! Dal sem to do servisu protože v těhle mrazech něco dělat v nevytápěné garáži bez jamy...... byl to vnější kloub v pr... a oni mi tam dali montážní sadu za 1440!!!!!!! To je snad pozlacené, ne?!

Cena je v pohodě, já jsem platil za sadu 1 kloubu GKN LÖBRO (kloub, manžeta, kroužek, spony a mazivo) 1 100 Kč vč. DPH.
Když jsem viděl kvalitu křížku vnitřního kloubu VIKA, tak bych o levnějším fakt asi ani neuvažoval...

kvalitní kloub za rozumnou cenu se pohybuje kolem 700,- a výměna je otázka cca 15 minut. Jinak si můžeš vybrat klidně dražší nebo levnější.

spidan, meteli

dobrý značky za rozumnou cenu

Jo jinak já jel v pondělí z prahy a posledních 20 km jsem myslel že nedojedu, v tahu proti kopci vybrace jak prase, při uplným ubrání cvakání jako bejk, no musel jsem se ploužit maximálně stovkou a byl zadřenej jeden prstýnek na jehlách ve vnitřním kloubu tak už mám novej.

a výměna je otázka cca 15 minut.


tempo práce ve tvé dílně je vražedné uber nebo se ti to stane osudným miloš

je to honička bejt jednička

jo to víš v F1 je to docela o čase

No pokud se budem bavit o vnějším jako měl Hanz tak tam opravdu není co dělat za cca 15 minut, povolím středovou matku, zvednu auto na straně sundám kolo, vyhodím šroub na spodním čepu, těhlici vykloním ven, křápnu přes manžetu do kloubu a je dole otřu poloosu, novej kloub s manžetou už mám v hromadě, navlíknu na poloosu, zacvaknu, utáhnu pásku na manžetě, všechno šoupnu zpět a je to no ať nežerutak 20 minut ale to u toho kouřím

Osudným se mě to už stává, furt někde spechám lítám teď jsem támhle a než se otočíš už jsem na druhý straně a furt nic nestíhám, já pořád vidím svět v mýrným předklonu jak furt spěchám

hh.... vybrace jo? Masakr. Dneska nam to slape....