Ahoj
Dnes jsem projel pravym kolem díru max 30 km/h a levé kolo začlo klepat. Když zatáčim doleva tak klepání zaniká ale když zatáčim doprava tak to klepe fest. Při jízdě rovně to klepe též. Je to závislé na otáčkách kola. Napadlo mě jestli to neni homokynetický kloub u kola ale nejsem si jistý

nebude to skorej krive koleso?

NN zkusil jsem tam dát jiné kolo a to samé

Co by to mohlo jiného tedy dělat ? mě napadl jen ten vnější kloub na poloose.

Ale když zvednu levé přední kolo na hever, nastartuji zařadim 1 a pustim spojku tak se kolo roztočí ale neklepe. Na kole které bylo na autě je mírně obroušené závaží na vnitřní straně ráfku ale nenašel jsem nikde o co by to mohlo drhnout takže to jsem vyloučil protože jsem tam měl jiné kolo které na vnitřní straně žádné závaží nemá a taky to dělalo.

Tak jsem to nahrál zde je odkaz: http://uloz.to/5509014/hlas005.wav .

Tak už vim co to dělá mám liťáky a je na nich závěsné závaží tak bouchalo o kloub řízení. Chtěl by jsem se tedy zeptat co se mohlo stát jelikož jsem 14 dnů na nich jezdil bez problému a najednou to začne takhle bouchat??? Přemýšlel jsem tam dát lepící závaží ale bojim se aby to zase nebouchalo o brzdič nemáte s tim někdo zkušenost ????

Má to zvuk jako kompresor
Tak pokud je to ALU a spadl jste do díry, nejspíše bude pokřivené. Na tohle jsou hlinikáče háklivé. Je jedno v jaké rychlosti, záleží na hloubce díry. Pokud byla třeba 5cm a více hluboká, tak je po kole. Jedině nechat vyvážit popř. opravit specializovanou firmou na opravu ALU kol.