Dobrý večer, chtěl bych se zeptat na poloosy u fáva. Byl jsem na rampě a všiml jsem si, že jak jsou nasunuté poloosy do diferáku, tedy vnitřní homokineťáky, tak tam je hodně velká radiální vůle. Axiální je trošku normální, ale já tam mám vůle, i když vemu ty poloosy a zahýbu do stran. Vůle asi 1mm. Je to normální, nebo si už mám pospíšit s výměnou poloos? A jak je to tam prosím dělané? Už jsem jednou měnil vnitřní homokineťák, ale je to čína a už je zase v háji, asi. Jinak jsou poloosy od mé koupě neměněné, fávo jsem koupil koncem roku 2005. Najeté tam mám nyní svých asi 70 000km, dohromady nevím. Jak je to prosím uložené v diferáku. Vím že tam jsou gufera proti vytékání oleje, ale jak tam jsou ty poloosy? Je to zacvaklé v ozubených kolech přes tisícihran, ale přes ten pblok převodovky je to v ložiskách, nebo jak? Když to má velké radiální vůle, to je co? Děkuji předem za rady.

Vôľu má poloos,alebo vnútorný homokineťák?Ja mám všetko pôvodné (rok 90/120000km) a vôle sa nedejú žiadne.A to im dávam riadne zabrať.Poľa mňa máš len slabo narazený vnútorný homoš,alebo tam nemáš ten drôtový kúžok.Resp.môžeš mať,ale prasknutý.Do diferáka to ide cez gufero do tisíchranu a zaistené pružným drôtovým c krúžkom.Bez vôle.Poloos sá v homoši posúvať dá (s tripodom),ale len ak nieje zaistená vo vonkajšom homoklbe.Inak nie.

Poloosy už jsou celé vymlácené, vnější i vnitřní klouby. Na nové zatím nejsou peníze.
Myslím jako vnitřní homokineťák, ale jak už je nacvaknutý v diferáku. Kdysy to nebylo, až teď. Jeden vnitřní kloub už mám měněný, ale je to čína a už asi taky jde kakat. Chtěl jsem poloosy Spidan, ale s tím mým platem asi na to nikdy nenašetřím. Jiné slušné jsem nikde neviděl, za rozumný peníz.

Pod plynem, mezi 80 a 100 km/h, jestli ti to vybruje a po ubrání plynu přestane, je to tím.

Nevibruje to, ale všechno už mlátí a klouby na poloosách už mají hrozné vůle.

Taky mám problém s vnitním homokloubem, už mam nový na stole. Potřeboval bych vědět jakým zpusobem ho vytáhnu z diferáku tak abych u toho nepokakal nic okolo? Se zbytkem si už porádím.

normálně ho vytáhneš nic složitýho v tom nehledej

dostatocne robustnym sekacom ci pacidlom v kombinacii s jemnym dotykom kladiva ju vyklepnes. drzi ju len taky pruzny drotik v drazke vnutri v diferenciali. tahanim akurat povoli manzeta a vysypes ihlicky z vnutorneho klbu

tak už sem to pohladil kladivem a šlo to ale hodila by se informace o tom že se před tím musí vypustit olej z převodovky, zrovna my 3 dcl vytekli pod auto

spravidla to ide pekne von, ale stalo sa že to nešlo vymlátiť...

V takom prípade platí len jedno: čo nejde silou,ide ešte väčšou silou...

U mě to šlo vcelku dobře, velkej sekáč zapřenej o skříň převodovky a kladivem jednu ranku z boku a bylo.