http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=673
| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Upadávání zadních kol https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=10&t=771 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | Vláďa 105L [ 6.5.06, 13:29 ] |
| Předmět příspěvku: | Upadávání zadních kol |
Dobrý den. Nedávno jsem si koupil Š 105L roku výroby 1987 a mám strach aby mi neulítlo kolo. Třebaže mi pár lidí vysvětlovalo jak je to s tim upadáváním zadních kol, stále tomu příliš nerozumím, neb každý tvrdil něco jiného. Proto bych prosil o zodpovězení pár otázek: Z jakého důvodu a v kterých místech se poloosa přelomí? Lze tomu zabránit? Pokud ano, jak? Nerad bych aby mi kolo ulítlo ve dvě ráno na nějaký bohem zapomenutý okresce. Napište mi klidně i co je dobré preventivně vyměnit, v mojí mototechně mají vše na kyvadlovou zadní nápravu a já rád do svého zeleného sedana vrazím několik tisícovek. Předem díky!!! |
|
| Autor: | Whistler [ 6.5.06, 14:33 ] |
| Předmět příspěvku: | |
http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=673
|
|
| Autor: | pepa [ 6.5.06, 15:51 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No já,když měl 120tku tak poloosa mě upadla dvakrát,jednou v garáži a podruhé při jízdě do kopce.Od té doby jsem měl jednu v záloze,při delších cestách i sebou . 
a už nikdy neupadla |
|
| Autor: | Vláďa 105L [ 7.5.06, 09:00 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Whistler píše: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=673 Jo, ale tam jsou dva názory jak to s tim je. Jak mi zkoušeli vysvětlovat kamarádi tak taky řikali zrovna tyhle dva názory a neschodli se jak tomu doopravdy je |
|
| Autor: | Bukaj [ 9.5.06, 08:22 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Vláďa 105L píše: Whistler píše: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=673 Jo, ale tam jsou dva názory jak to s tim je. Jak mi zkoušeli vysvětlovat kamarádi tak taky řikali zrovna tyhle dva názory a neschodli se jak tomu doopravdy je Pokud máš zadní kola bez axiálních vůlí, s autem se jezdilo slušně, nebylo bourané, nemáš křivé bubny, v háji převodovku,...atd. atd., pak není důvod, aby Ti kolo jen tak upadlo. Nejhorší je snad ta axiální vůle  to se pak poloosa doslova "uklepe" postupně se nejdřív protahuje - tím se vůle zvětšuje - až namáhání překročí možnosti materiálu a kolo i s bubnem a částí poloosy opustí zbytek vozu... 
|
|
| Autor: | Jikom [ 9.5.06, 20:48 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Není potřeba hledat problém tam kde není. Síly působící z poloosy na buben a zpět musí přenášet kužel. Matice na poloose je jen pro vytvoření tlaku právě v tomto kuželu. Pokud po jejím dotažení a opětovném povolení kužel " netáhne", není potřeba k demontáži bubnu stahováku, pak se zřejmě buben opírá o ložisko a síly se přenáší přez závitový krček a o malér je postaráno. Řeší se to tak, že se odsoustruží, popř odbrousí čelo válcové časti uvnitř bubnu po které chodí gufero. Není to o moc, řádově desetiny, tak, aby opravdu kužel " tahl". Pokud jde o axiální vůli, je to opačný případ a řeší se vkládaní podložek mezi buben a ložisko. Jeden čas se i prodávali v Mototechně. A zase zkoušet a zkoušet. |
|
| Autor: | Bukaj [ 10.5.06, 09:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Jikom píše: Není potřeba hledat problém tam kde není. Síly působící z poloosy na buben a zpět musí přenášet kužel. Matice na poloose je jen pro vytvoření tlaku právě v tomto kuželu. Pokud po jejím dotažení a opětovném povolení kužel " netáhne", není potřeba k demontáži bubnu stahováku, pak se zřejmě buben opírá o ložisko a síly se přenáší přez závitový krček a o malér je postaráno. Řeší se to tak, že se odsoustruží, popř odbrousí čelo válcové časti uvnitř bubnu po které chodí gufero. Není to o moc, řádově desetiny, tak, aby opravdu kužel " tahl". Pokud jde o axiální vůli, je to opačný případ a řeší se vkládaní podložek mezi buben a ložisko. Jeden čas se i prodávali v Mototechně. A zase zkoušet a zkoušet. O tom opírání bubnu o ložisko jsem ještě neslyšel, častější je spíš ten druhý jev. Ty vymezovací podložky se stále prodávají, tloušťka 0,3mm, není problém je sehnat (4Kč/ks). Doporučuje se však nedávat jich tam víc, než 3 do jednoho kola (max. 1mm) |
|
| Autor: | Návštěvník [ 18.5.06, 09:11 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Pánové, je potřeba to řádně utáhnout(myslím matici, kt. vytváří tlak na na kužel poloosy) - jakékoliv dnešní auto s neutaženým nábojem zadního kola - tedy může o něj přijít stejně jako Š120... PS: utahovací moment by měl být cca 250 - 300 Nm |
|
| Autor: | Peter50kw [ 19.5.06, 10:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Spravnym dotiahnutim bubna sa posunie oporny kruzok na poloose, takze to osustruzenie by nemalo byt potrebne. Kruzok pod bubon riesi axialnu volu, ale ako som uz napisal, toto nieje kriticke a axialnaq vola ziadne problemy nesposobi. |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|