Ano, takto jsem postupoval, ale adi jdem mel vicekrat opakovat. Za 10 dni se k tomu vratim a dam vedet. Diky

Jarda- ok kajam sa ako vidím, čo kniha to iný postup, ale je to jedno. Často nefungujú oficálne postupy, len obyčajné jednoduché finty, a idálna veta na koniec je : navštívime odborný servis" . Pedál sa musí vracať nazad bez ohľadu na to, či tam brzdovka je, alebo nieje.K tomu je tam pružina, resp má tam byť. Tlakovaním brzdovky cez ovzdušnovák ho nenatlačíme do valčeka spojky tak či tak, všetko pôjde hore cez pedálový valček do nádobky s brzdovkou. Navyše, zo spojkového valčeka tá brzdovka nevytečie všetka tiež sama od seba - kapilára atď.
Takže ak je aj náhodou zavzdušnený (alebo menený za nový), postup ako som písal (injekčná striekačka a ihla, tak bublinky v pohode vyjdu von), alebo ako písal miloš vyššie.
Takéto opravy cez net sú fakt perfektné... že sa jedná o 6st prevodovku sa dozvieme pomaly až niekde v polovici diskusie, že prečo sa nevracia pedál spojky sme sa nedozvedeli ešte stále, a nakoniec najlepšia info, že sa k tomu karel vráti len o 10 dní (možno) to pobaví

Odpoved pro Lamače,
1.9 96kW byla vyrabena jen ze 6 kvaltem, proto jsen nezduroznoval.
Jelikoz jedu mimo, tak neni cas delat na aute.

No prostě ses neomylnej, asi to potrebujes slyset, kdyz ti to doma nereknou.

Nikto nieje neomylný, chce to len kľud Pokiaľ niečo riešim, tak komunikujem a reagujem na každú otázku, len toľko k tomu

Jedničková Fabie (1.4MPI) má stejný systém?
Pochopil jsem to správně, že narozdíl od brzd se to odvzdušňuje naopak, tedy tlakem brzdovky do odvzdušňováku?

Tlakom odvzdušníš maximálne vedenie medzi odvzdušňovákom (pri vysúvacom válečku pri spojke) a valčekom na pedáli spojky.