no bylo to myšleno tak že když srovnám převodovku ze stejně starého fáčka a škodovky tj. r.v. 89 tak z většího procentního podílu bude téct převodovka u škodovky.

Tak když je dobře utěsněná a ten olej nikde neuniká, tak vypařit se asi nemůže, takže nevidím důvod proč by tam nemohl vydržet. Starý olej když jsem vylil, tak ho tam bylo po 30000km zhruba stejně, když jsem ho tam lil.
Takže pokud se musí dolévat, tak je chyba někde v těsnění.

Tak po výměně oleje to šlo podstatně lépe, asi po 16km najednou spojka šla nádherně lehce a řadit šlo najednou úplně nádherně, ale druhý den ráno už to šlo zase trochu ztuha a až po těch 16km to šlo trochu lehčeji, ale pedál už tak krásně měkký nebyl jako včera.
Nevíte jestli není ve spojce něco špatný?
Děkuji za pomoc.

Tak za prvé: spojka s tím nemá nic společného, je suchá, odděleně od převodovky, ne jak u Jawy, kde se kvalita oleje pozná právě na spojce. To, jak jde spojka lehce, u 742 dost ovlivňuje brzdová kapalina, třeba v zimě ráno, když je kapalina ztuhlá, klade pedál pocitově větší odpor. A že po chvíli jízdy se řadí líp naž hned na začátku, za to může teplota oleje. Vcelku normální jev. Kdyby bylo na spojce něco špatně projeví se to zvukově, posunem záběru (bude najednou brát moc nahoře nebo dole), nebo úbytkem kapaliny.

Tak za prvé: spojka s tím nemá nic společného, je suchá, odděleně od převodovky, ne jak u Jawy, kde se kvalita oleje pozná právě na spojce. To, jak jde spojka lehce, u 742 dost ovlivňuje brzdová kapalina, třeba v zimě ráno, když je kapalina ztuhlá, klade pedál pocitově větší odpor. A že po chvíli jízdy se řadí líp naž hned na začátku, za to může teplota oleje. Vcelku normální jev. Kdyby bylo na spojce něco špatně projeví se to zvukově, posunem záběru (bude najednou brát moc nahoře nebo dole), nebo úbytkem kapaliny.[/quote]

Já vím, že je spojka suchá, ale třeba po té výměně jdou zuby převodovky lépe od sebe, tak jestli se něco ve spojce třeba nepohnulo (např. pružina, nebo něco jiného) a nebo je to zrovna shoda náhod:-)?
Co ve spojce ovlivňuje chod pedálu?

Odpor talířové pružiny (u užovek vinutých pružin) a zavzdušněnost hydraulického systému...pak možná částečně nějaké mechanické odpory jako např. nepromazaná hřídel pedálu atd., ale to minimálně...

trosku to zas rozpitvem:
ako sa vypusta olej z prevodovky?
viem ze to tu uz bolo, ked hej dajte mi prosim link

potrebujem tam totiz kydnut asi 2 deci lubrifilmu ale prevodovka je plna oleja, ked som dal dole nahon tak na mna hned kukal
akurat by som to vylial keby som tam pridal ten sajrajt

hledal bych šroub