no tak nejaká sekunda hore-dole niekomu aj to stačí

tohle nemůže udělat zdaleka sekundu, podle mě max 0,1s, dyt to je jen kousíček úhlovýho pootočení

no vidíš, tak potom dám aj tak origo silenty, aspoň budú pekne tlmiť tie nárazy alebo prípadné myknutia motora.

u diesla bych dal originál, jinak se z toho stane klepačka

samozrejme že originál, inakšie hádam ani nedávam čínu a Viku by som tam nedal, neoplatí sa mi to. a jamu nemám doma, takže dvakrát a viac tam kvôli nekvalitným silentom nechcem chodiť

tohle úplně v pohodě bez jámy pokud máš dva hevery a kozy nebo cihly (na pojištění proti spadnutí) či nájezdy,
dej pouze origo, čínu jsem měl a za 3 měsíce se vylítal

toto som na moje favo (s napravnicou bentler) montoval bez akehokoľvek zdvihania a podkladania,takže pri troške snahy to ide aj tak..,ale bacha motor s prevodovkou sa ti pootočia,takže zaistiť nejak,alebo pomocnika k tomu

aha no možno by som to zvládol aj doma na betóne, no asi behnem cez týždeň na tú jamu ku známemu, aspoň si obzriem podvozok a hlavne vymením to gufero na radiacej tyčke v prevodovke a dolejem olej ďakujem za rady

ahoj. vymenil som teda spodný silent na mojej 1.9D felde, teda ten veľký aj ten malý. ale stále počujem buchnutie aj keď teraz menšie keď sú nové silenty ale stále ako som mal dole tú vzperu prevodovky tak som hýbal motorom. hýbalo sa to pekne a na konci som počul buchnutie kov o kov. neviem presne odkial to išlo ale zdalo sa mi že to narážal ten držiak radiacej páky - ten nad radiacou tyčkou - čo je v tom silente gumovom. ale to by muselo narážať do toho plechu čo kryje ten silent. je toto možné ? lebo už fakt neviem kde by to mohlo búchať kov o kov pri zábere spojky, teda motor sa trošku pohne v silentoch a niekde to buchne síce mám miesto zaisťovacieho kolíka v tom klbe pri prevodovke M8 šrob s matkou, hore je len matka ale ešte tam je miesto... môže to byť kdekolvek

pardon za požičanie obrazku
http://michalkatka.szm.com//uchyt_riadenia.jpg

obrázok poznám, ten je môj

ale k veci, na Felde máš isto iný mechanizmus radenia ako Favorit, je tam viac pohyblivých dielov, buchnutie priamo v tých miestach môže robiť ohnutá tyčka radenia, alebo tá druhá pomocná, prípadne uchytenie tej pomocnej na prevodovku, tam je také gumové lôžko, ale to sa skôr prejavuje zlým radením, alebo vyskakovaním kvaltov, ešte môže byť posunutý celý agregát.. často je vymlátený ten Felda mechanizmus radenia, ale to by si cítil ak držíš páku v ruke.

ešte to môže robiť aj silent na prevodovke zhora, ale to nebýva moc často.

nebuchne ti tam niekde o kasňu alebo ten žiaruvzdorný plech výfuk, alebo katalyzátor?

ono je to ťažko identifikovaťelné. radenie je v pohode, všetko ide dobre radiť, kvalty nevyskakujú. ten silent čo ide z pomocnej páky na prevodovku je OK. aj ten pod pákou vyzerá byť OK len tá pomocná tyč sa v ňom pohybuje sem-tam pohyb výfuku som nepozoroval, silenty na kate sú OK jak nové, to sa skorej pohne v pletenci. inač 1,9 má trochu iný typ radenia ako favo/1,3, je tam čosi naviac. pokúsim sa niekedy to vypátrať, zasa povolím ten spodný silent a budem hýbyť s motorom. kdesi som videl aj nejaké šuchnuté miesto na kasni (neviem už presne kde a od čoho) a ešte by mohla tá matka na tej radičke (tak jako to mám michalkatka) búchať do tej pomocnej tyčky, aj tam bolo trochu šuchnuté, ale keď je motor vypnutý tak je tam medzera a nič nešúcha. niečo z toho to asi bude

http://michalkatka.szm.com//tiahlo_riadenia.jpg

Felicia má dva typy mechanizmu radenia, je do 97(myslím) a po 97, motorizácia nerozhoduje, ale bez problémov tam ide dať komplet mechanizmus Favo, má trocha dlhší chod, ale je presnejšie a menej náchylné na poruchy tým že tam je menej pohyblivých častí.

novší, kde je pod pákou taká miska v čom behá páka do strán, starší kde je pri prevodovke taký väčší silenblok...

áno to som videl tie dva typy, ja mám r.98 takže je tam ten kĺb pod tou manžetou. čím ďalej tým viac sa mi zdá že to bude búchať tá hlava šrobu (čo je namiesto toho zaisťovacieho kolíka - dáva sa to dole keď sa mení gufero) o tú pomocnú tyč. to by bolo kov o kov. mal by som tam dať šrob s malou hlavou najlepšie zápustový alebo si vyrobiť taký kolíček so závlačkou, bude to menšie ako hlava šrobu M8 a tým pádom by to nemuselo búchať dúfajme

nemyslím že ten šroub bude robiť buchnutie akurát tam nesmieš dať tie podložky ako mám ja na tom obrázku, vtedy to trocha drhne pri radení rýchlosti o ten veľký silent pomocnej tyčky radenia, buchnutie určite nie...

no vela vecí mi neostáva čo by to mohli byť. radenie nedrhne, podložky tam nemám. buď tento šrob, na tej pomocnej tyčke je tuším odreté akurát v úrovni toho šrobu ale nemusí to robiť toto. ešte niekde okolo toho radiaceho mechanizmu buď do kastle búcha alebo medzi sebou.