Škoda TechWeb
https://skoda-techweb.cz/forum/

Hlavni spojkovy valec
https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=12&t=15494		 Stránka 1 z 2
Autor:  Doggie4EVER [ 9.2.09, 14:15 ]
Předmět příspěvku:  Hlavni spojkovy valec
Kluciii, rychly dotaz:

Kdyz menim hlavni spojkovy valec, mel bych vymenit i pracovni nebo se nemusim bat, ze rupne?

Jde mi o to, ze me napada, kdyz je novy hlavni, tak jestli by teoreticky nemel davat o neco vyssi tlak... tzn. starej pracovni udela rup :D

Hm?

thx
Autor:  Matthes [ 9.2.09, 14:41 ]
Předmět příspěvku: 
Vyssi tlak je blbost. V zadnim osobne menim jen gumicku.
Autor:  venda [ 9.2.09, 16:57 ]
Předmět příspěvku:  Re: Hlavni spojkovy valec
Doggie4EVER píše:
Kluciii, rychly dotaz:

Kdyz menim hlavni spojkovy valec, mel bych vymenit i pracovni nebo se nemusim bat, ze rupne?

Jde mi o to, ze me napada, kdyz je novy hlavni, tak jestli by teoreticky nemel davat o neco vyssi tlak... tzn. starej pracovni udela rup :D

Hm?

thx


Ptát se tě na fyziku a Pascalův zákon je asi ztráta času, že?
Autor:  Doggie4EVER [ 9.2.09, 23:00 ]
Předmět příspěvku: 
Vychazim z toho, ze by novy hlavni spojkovy nemel byt "unaveny", proto by mel lepe stlacit > vetsi tlak. Netvrdim, ze znam vse, ale nejdu na to zas tak nelogicky, ne?

Matthes: thx za zkusenost.
Autor:  MATTESS [ 9.2.09, 23:04 ]
Předmět příspěvku: 
na 105ce jsem měnil HSV, pracovní zůstal. Je to asi 6 let a drží (za tu dobu najeto cca 30000 km)
Autor:  MOLSO [ 10.2.09, 02:08 ]
Předmět příspěvku: 
pracovny je podlamna nesmrtelny .... pokial je na nom dobra gumička neni sa na nom co pokazit .... je to nejaka hlinnikova zliatina ci co a nevidim dovod meniť ho :D
Autor:  Šemik [ 10.2.09, 12:58 ]
Předmět příspěvku: 
I PSV umí vyreznout.. :? Většinou stačí nová gumička, ale ne vždy.
Autor:  venda [ 10.2.09, 13:20 ]
Předmět příspěvku: 
Doggie4EVER píše:
Vychazim z toho, ze by novy hlavni spojkovy nemel byt "unaveny", proto by mel lepe stlacit > vetsi tlak. Netvrdim, ze znam vse, ale nejdu na to zas tak nelogicky, ne?



Kdybys někdy v šesté třídě dával pozor ve fyzice, tak by tě takováhle pitomost nenapadla.
Autor:  Peter50kw [ 10.2.09, 22:28 ]
Předmět příspěvku: 
Ak menis valec u pedalu, daj dozadu novu gumicku. Eto vsjo. That's it. A ked uz sa s tym babres a este sa ti chce daco vymenit, mozes aj gumicky v HBV a v zadnych valcekoch. Potom nebudes musiet na hydrauliku siahnut 5 rokov.
Autor:  Carlos [ 11.2.09, 00:49 ]
Předmět příspěvku: 
Šemik píše:
I PSV umí vyreznout.. :? Většinou stačí nová gumička, ale ne vždy.


Viz. bandyho bývalý, že? :lol:
Autor:  Doggie4EVER [ 11.2.09, 18:26 ]
Předmět příspěvku: 
Kluci diky, vymenil jsem gumku a necham to tak.. doufam, ze tech 5, 6 let bude pokoj... davam v podstate secko novy, krom brzdicu a prasatek, ty si necham na jaro... ted jenom to nutny a navic kvuli pocasi odklad na vikend :?

jeste jednou thx
Autor:  Šemik [ 11.2.09, 18:29 ]
Předmět příspěvku: 
Víkend! :lol: Ne vÝkend
Autor:  Doggie4EVER [ 11.2.09, 19:19 ]
Předmět příspěvku: 
Šemik píše:
Víkend! :lol: Ne vÝkend


Cestina nebyla mou silnou strankou :o). Narozdil od Fyziky, jak tady porad otravuje venda
Autor:  škodař [ 11.2.09, 19:53 ]
Předmět příspěvku: 
Doggie4EVER píše:
Vychazim z toho, ze by novy hlavni spojkovy nemel byt "unaveny", proto by mel lepe stlacit > vetsi tlak. Netvrdim, ze znam vse, ale nejdu na to zas tak nelogicky, ne?

Matthes: thx za zkusenost.
to je kravina tlak je tam furt stejnej ten ti dává síla která když šlápneš na pedál tak ti působý proti pracovnímu válečku to je síla vratný průžiny a přítlačnýho talíře a ta se ti vyměněním hlavního válca nezmění prostě potřebuješ furt stejnou silu aby ti ta spojka vypla :wink:
jinak jsem vyděl už i litinovej pracovní válec jsme čuměl jak péro z gauča byl podstatně těžší a nazlátlej jako většina druhovýrobních věcí 8)
Autor:  Doggie4EVER [ 11.2.09, 23:28 ]
Předmět příspěvku: 
škodař píše:
Doggie4EVER píše:
Vychazim z toho, ze by novy hlavni spojkovy nemel byt "unaveny", proto by mel lepe stlacit > vetsi tlak. Netvrdim, ze znam vse, ale nejdu na to zas tak nelogicky, ne?

Matthes: thx za zkusenost.
to je kravina tlak je tam furt stejnej ten ti dává síla která když šlápneš na pedál tak ti působý proti pracovnímu válečku to je síla vratný průžiny a přítlačnýho talíře a ta se ti vyměněním hlavního válca nezmění prostě potřebuješ furt stejnou silu aby ti ta spojka vypla :wink:
jinak jsem vyděl už i litinovej pracovní válec jsme čuměl jak péro z gauča byl podstatně těžší a nazlátlej jako většina druhovýrobních věcí 8)


Nj, jenze kdyz mas netesnici h spojkovy, tak se tlak snizi, protoze pusti kapalinu i jinudy... to jsem myslel tim unaveny :roll:
Stránka 1 z 2 Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/