Zdravím, jelikož má bezradnost překročila normální meze, jsem rozhodnut k zoufalým činům, a tedy se ptám, je při výměně spojkové trubičky nějaký veliký zádrhel, jak to jde s autem na zemi, popř. nájezdech, kudy se to musí protahovat, nezohýbám to? a tak... Díky za postřehy.

Je to nehoraznej voser ale jde to. Musis se nasoukat pod auto, takze trochu zvednout A co jen starou profouknout kompresrem? A hlavne hadicku vymenit. Bo nacpi valce mazelinou

Tak strašné to není. Radši vyměnit trubičku než připojovat sytič

A no jo furt se sytičem. (to mi neva, trpělivost mám)

Jinak přemýšlím že to jen profouknu, ale tak když už jí mám koupenou ... , každopádně lidi v buse ze mě měli radost

nehoráznej voser to jsem ještě neslyšel obohatím tím moji dílnu,

co jsem dneska dělal tak se nedá nijak popsat a vymažu ten den ze svého kalendáře miloš

tim myslis vazelinu ??? Hej bechcu do toho nikomu kecat ale brzdovka nesmi prijit do styku s olejama a mazivama. Jinak se rychle zkurvi.

spojkova trubicka je voser nejvetsi . je lepsi mit auto na rampe..trubicku musis trochu pocukat aby se s ni dalo pracovat zespoda ji nastrkas do kufru.(prekazi tam hreben)- no a vzadu prekazej hadice a podobny vehementy..pristup k tomu spoji trubka-hadice je taky genialni..

To nebylo mysleno vazne. Kdo nezna pointu, nepochopi

Origo ma vzadu ta trubka obtacet hadice topeni, to dle me nelze provest