Při rozjezdech na 1 a studeným motoru mi spojka jako by škube (trhá). Zatím neprokluzuje. Při ohřátým motoru a jiných stupních to nedelá. Co to může být? Díky

Mohlo by to dělat ložisko při nízkých otáčkách by se mohlo zadrhávat.

Teoreticky to nemusi byt spojka. Mne to robilo tiez ked som sa pohynal za studena a bol to karbec nakoniec. Bol rozstelovany a nedaval dobru zmes, tak to skakalo jak na rodeu .

To ne, motor to není na 100%, zase takovej amater nejsem

Já měl něco podobnýho na fávu.Přítlačák měl asi dvě nebo tři packy pružin prasklý a ostatní byly už skoro projetý skrz od ložisko které se na fávu pořád točí a právě při záběru to jako mlátil do ložiska a cítil jsi to v pedálu.

Co je to za auto? Kolik má ta spojka najeto? Jestli má přes 120tkm, tak už je to stejně na výměnu, ta moje po 125tkm vypadala takhle:


Už jí tam moc nebylo...

Tak trochu mimo...prečo sa nepredáva aj iba pružina do týchto prítlačákov...celý prítlačák stojí min. 800 Skk, pružina by mohla stáť tak 200. Však sa unaví iba pružina...

Ono to většinou odejde naráz, a když už je to dole, je lepší to vyměnit všechno.
//edit: teď mi došlo, na co se ptáš popravdě mě vůbec nenapadlo, že by se dala měnít ta jen pružina samotná, možná by bylo problematické jí tam přesně nasadit a asi by byl problém s vyvážením celého kompletu...

Sorry, je to felda 1,3, najeto cca 140 tisíc, mám jí od 120 tisíc km, tak nevím jestli spojka už nebyla dělaná.
Díky za odpovědi.

Preto ma to zaujímalo, pretože kamarát menil iba pružinu (mal ju z nejakého prítlačáku s chybným odliatkom) a auto dodnes takto najazdilo cca 70 000 km...

pokial myslis tu tanierovu pruzinu, tak to sa predava ako komplet, pretoze sa to neda nastavit (tam, kde boli vinute pruziny, sa dali nastavit packy, zdvih pruzin atd.). Preto sa dala s pritlacakom s vinutymi pruzinami lamela ojazdit odost viac (pruziny sa napruzili, aby dostatocne tlacili), ale tanierova pruzina strati silu a spojka preklzuje.

Dobry den, abych nezakladal nove vlakno vnorim se z dovolenim sem. Auto S120L spojka talirova prum 190. Z niceho nic me zacala blbnout spojka. Spojka zacala zabirat hned u podlahy, obcas nejde zaradit. Auto jsem odstavil, a mam dva dotazy.
1- jaky ma bych chod spojkoveho valce (te serizovaci tycky) u prevodovky kdyz seslapnu pedal spojky? Nejedna se me o vuli ktera se nastavuje, ale o bezny chod te paky co vede k lozisku pri seslapnuti pedalu. Jde me o vylouceni problemu v hydraulice.
2- uz jsem vyhodil ven motor a chtel jsem se zeptat jak poznat spatny pritlacny kotouc? Na pohled vse v poradku, neni nic vydrene, jen olestene v miste dotykani spojkoveho loziska. Vsechny paprsky jsou stejne, zadny neni ani ohli ani jinak zdeformovany. Lamela byla menena cca 20 tis. km i s loziskem. (Lamelu si zmerim hodnotu nove a opotrebene jsem nasel) , ale nevim jak zmerit ten pritlacny kotouc. S pozdravem Hanus Lunak

hoď fotku... z toho se pozná víc

Ahoj, obrazky pritlacaku a lamely jsou zde: http://www.uloz.to/11475568/spojka-zip . S pozdravem Lunak

přítlačák i lamela jsou v pohodě