chtěl bych se zeptat, jestli jsou nekde u radicky nejaky srouby, ktery maji vliv na razeni?? obcas mi vypadane zpatecka a jde spatne zaradit 2 a kamos rikal ze u radicky jsou na to nejaky šrouby...

4 srouby drzej konzolu razeni. Uvidis je kdyz odhrnes koberec u radici paky ...
Konzola se muze pohybovat smerem dopredu a dozadu, tim se trochu steluje poloha radici paky

jj.... tyhle šrouby jsem tam videl... takze jiny na stelovani tam tedy nejsou...

Skor budes mat rozbity klb u prevodovky. Najprv pozri pod auto a potom nastavuj.

mno to je taky fakt ... ale ze by mi kvuli tomu vyskakovala zpatecka a sla spatne 2 ... to by sli spatne vsechny kvalty , ne ?

no v tom kloubu můžou bejt skutečně vymačkaný gumy, pak ale jde blbě řadit zhruba všechno krom 3 a 4, kloub je pod šusplechem převodovky a nádrže pod autem...

mno neco na tom bude ... jednicka jde obcas ztuha,ale kdyz udelam pohyb jako na 2 a hned na 1 tak tam jde ... a petku taky musim rychle ze 4 ... to se na to urcite mrknu ...

Mě prasknul ten kloub, ve kterém se hýbe řadička. Pak šlo špatně řadit až nakonec páka vyskočila ze spodního uložení a nešlo vyřadit. Jinak projdi táhlo řazení, starší typy tam měly takovou klec a v ní 2 bločky gumy jako spojku, která se občas vyčvachtala, nové typy (cca. od 1984) tam mají už jen takovou "kost", to novější táhlo je bezúdržbové.

Anebo, jestli ti jde špatně 1, tak to můžou být i synchrony na převodovce, ale to bys asi poznal. A pokud kvalty vypadávají, tak to nebude táhlem, ale zasouvacím mechanismem v převodovce, protože táhlo je tam nedrží, ale jen dává.

Takhle bych to viděl já.

Jen upřením, tu kost místo klece dávali od modelu 87

Já měl 2 škodovky, 84 a 86 a obě jí měly. A obě byly M-ka. Takže myslím, že spíš ten přelom byl někdy kolem 84. Ale to není až tak podstatný.

Souhlasím se Šemikem, mám 86 a měl jsem tam klec...
...takže ty 84 a 86 byly předělané později.