Nazdar
Mám Š120L a už dlhšie do nej chcem dať 5q. Naskytla sa mi možnosť zístať túto prevodovku ale dedko mi už nevedel povedať že či je 4 alebo 5 stupňová. Jemu stála asi 15 rokov v garáži. Vedeli by ste mi povedať aká to je prevodovka a či po takom dlhom čase netreba v nej niečo vymeniť alebo tam niečo chýba ? Veľmi by ma potešilo keby to bol 5q.

dík za odpovede

Daj fotky a zmeraj dĺžku tej prevodovky (napíš aj odkiaľ pokiaľ si meral). 4Q je kratší...

skúšam nahrať fotky na upnito ale nejde to a na uloz.to som skúšal ale tam by to trebalo sťahovoť...poznáš iný dobrý server na fotky?

to je 4q ale sú tu lepší znalci...

4q

Jj, 4Q...

Tak dík chlapci...dúfal som že 5 že už nebudem musieť ísť kúpiť ...ale tak aspon táto pôjde do šrotu a aj za to kúpim 5ku. Obal je z hliníku nie?

Ja mam jenom obavy, ze az nakonec tu vytouzenou 5q prevodovku sezenes a namontujes, tak budes celkem zklamany, protoze 120motor je na 5q proste slaby 5. rychlost vyuzijes tak maximalne na rovince a ani tak to neni zadna slava
Jinak pokud jsem te neodradil, tak by bylo dobre abys vedel, ze 5q potrebuje kratsi tahlo razeni, protoze, jak uz tu bylo zmineno prevodovka je delsi ( jde i zkratit puvodni, ale staci jak se seknes tak o 2mm a nezaradis a budes muset nanovo..)
Z toho sameho duvodu se ti ji bez uprav karoserie podari dat jen do modelu M, u uzovky bys musel prevarit tunel

Kecy. Jezdil jsem leta 5Q na 105ce s LPG a bylo to podstatne lepsi nez 4Q. Kratsi 4ka je vyhoda v mirnejsich kopcich, petka po rovine v pohode.

Nho tak odradiť si ma neodradil....ja už tam chcem dať 5 stupnovu a neskôr aj nejaký motor z favorita v základe zatial:-) lebo teraz pri dlhších cestách je prípustná max 85 ..potom to už dosť hučí aj pre spotrebu ..... a to o tom tiahle viem že 5ky ho majú kratše ...a mohol by si my vysvetliť prečo je 5 na 120ku slaba?, ved 1,2,3 je tam taká istá a 4 kratšia ....myslíš z toho dôvodu že ten motor už nemá výkon na zrýchlenie na 5ke? ja to chcem pre nižšie otáčky pri 90 a spotrebu a mám asi Mkovu
http://imageshack.us/photo/my-images/18 ... 49610.jpg/

Viky Tak ono to bude asi dost subektivni a kazdej rekne neco jineho, kazdy ma svoji zkusenost, ktera je pro neho ta jedina pravdiva ja mam proste tu zkusenost, ze se 4q se mi jezdi lepe nez s 5q... muze to byt i jen o zvyku se 4q jsem najezdil hodne pres 100 000km a s 5q presne 5536km
Proste pri cca 100km/h mi petka prijde slaba a ze to trapim a ctverka zase celkem pretocena... Jako 742 s 5q ridivam jen jednu a beru, ze tim ze s tim najedu max 1000km rocne, tak je cele auto takove zatuhle a podobne, ze to nemusi byt obecne platne, ale proste mi to nesedi

Tryko Jo to mas emko, tam by nemel byt s prehozenim problem Ale jestli si polepsis se spotrebou nevim..zase te to bude nutit jezdit rychleji a odpor vzduchu roste s druhou mocninou rychlosti... a ono i se 4q se lze na delsi trase pri rychlosti kolem 90 dostat na (dokonce i pod) 5l/100km

No, ja sa tiež pripájam k tomu, že motor 120 je slabý na 5Q, úprimne, neviem si predsatviť motor 105 s LPG. No ale budiš. záleží aj, v ako teréne sa jazdí, ak je to čo len trochu zvlnené, tak ten 5Q je niekedy na oštaru...chceš ísť tých 90 km/h, 5ka to neutiahne a 4ka reve neskutočne.

Podľa mňa by bolo optimálne, keby je 4ka úplne rovnaká, ako pri 4Q...

Čo sa týka spotreby, z mojich skúseností (a nielen mojich) nemá 5Q nižšiu spotrebu, je to +- rovnaké. Moooožno pri jazde v ideálnych podmienkach, t.j. 90km/h po úplnej rovinke a obsadení jedným človekom. Lebo naozaj, motor 120 je slabý a teda máš síce nižšie otáčky, ale viac stlačený plyn. Teda naopak, v neideálnych podmienkach (kopcový terén, veľa obcí) bude spotreba vyššia, lebo alebo budeš trápiť motor na 5ke, alebo budeš mať veľmi vytočenú 4ku, alebo budeš proste neustále zrýchľovať na 4ke, dáš 5ku, potom obec, či kopec, zasa 4ka, a zasa zrýchľovať na 4ke...atď

Na čo má 5Q jednoznačný prínos (a podľa mňa jediný), je to, že pri bežnej cestovej rýchlosti cca 95 km/h sú otáčky motora tesne pod hranicou rezonancií (toho hnusného 742 dunenia) a teda jazda príjemná.

Samo, ak chceš Favo motor, tak to je iná...

PS - jeeej, máš taku istú farbu, ako ja. Nemáš to tiež rok 1989?

tak ja kedže študujem..tak nechcem veľa investovať a nie naraz...tak postupne naskôr znížiť predok a zadok trochu podložiť ...potom tú 5ku....a ked bude tých penazí viac..tak favorit motor......to by mi stačilo úplne ... a ked sme pri tom ....ako sa približne pohybuje spotreba pri 5q a favorite motore?? určite s tým máte skúsenosti..lebo to je asi základ prerábky.. .....

Ferrari- je to rok 87...ale už bola striekaná pred viac ako 5 rokmi.....

Škodovka- s 4q pri 90ke... pod 5 ?? to sa mi nechce veriť s vetrom v chrbte? teraz cez výkedn som išiel dlhšiu trasu ..tak 125 km proti vetru a 125 s vetrom ...tak to sa mi išlo na 4q pri 90+ ako keby bola 5ka tichučko..

a len tak mimochodom neviete koľko kíl má to hliníkové veko tej prevodovky??

No loni napodzim se mi podarilo zajet italii za 4.9 a nejake desetinky jako tesne pod 5 no, ale bylo v tom 2x prejeti Alp ale s lehkym autem no
Jinak ten hlinikovy obal prevodovky bude vazit kolem 4-5kg pocitam