Ahojte,

můžete mi určit stálý převod u této převodovky ?
http://www.rumec.ic.cz/DSC_0559.JPG
Z favorita s jednobodovým vstřikováním.

Proč má favorit a felicia odlišné převodové stupně když defakto mají stejně výkonné motory ?

Z tohoto čísla to nevyčteš. Označení stálého převodu je trochu dál, na rovné plošce před náhonem tachometru. Je to špatně vidět, ale po očištění se dá vyčíst 3 pro těžší převod, 4 pro lehčí. Už se to tu řešilo milionkrát, tak hledej.

Favorit a Felicia mají pro stejné motory stejné převodovky. Liší se jen 1.6 a 1.9D.

No ono číslo jsem bádal a bádal a nenašel jelikož to vypadá že je vybroušené.

Ano řešilo se to asi 1000x ale nic co by pro mě bylo přínosem.
Prd stejné ...

Favorit 3,579
Felicie 40Kw 3,833
Felicie 50Kw 4,118

atd..

.. ale co jednobod :-/

Leda by ho někdo vybrousil. Hledej dál. Je to tam jen vytečkované a je to fakt špatně vidět.

Jak vidno, máš v tom trochu hokej. Favority dostaly zezačátku tu 3,9; s nástupem motoru 135 pak 4,118. Tu pak měly i všechny Formany a Pickupy. Ta delší z počátku výroby se dala objednat na přání. Feldy BMM měly všechny 4,118. U Mpi pak 40 kW verze dostala (nechápu proč) 3,833; kterou měly všechny motory 1,6. Pak byla ještě 3,579 pro nafťáka.

Jak že to je? "Pějme píseň dokola" ?

Ale jinak podle literatury by z výroby každý Favorit/Forman/Pick-up měl mít od 1.93 pouze a jenom lehký převod tj. 4,167. Jde to vyčíst i z VIN kódu. Zatím jsem za ty roky co se kolem toho motám nenarazil na žádný exepmplář kterej by to vyvracel. Pravda je že úplně se na to spolehnout nedá jednak dejme tomu třeba záměnou při montáži nebo možná na zakázku (jestli i to po 1.93 šlo netuším) a nebo tím že si někdo následně převodovku přehodil za tu s těžším stálým převodem. Jinak to číslo tam není v podobě jako to na fotce, ale je tam jen vybodované jmenýma jehličkama tím pádem po letech oxidace a nánosu špíny je zatraceně těžko čitelný.

Edit: Králíku vím že to asi víš, ale jen pro pořádek u Fav. to není 4,118 ale 4,167. SP 4,118 má 70 zubů na talířovým kole rozvodovky a 17 na hnacím kole hnané hřídele kdežto u SP 4,167 to je 75:18.

Ne, to jsem nevěděl, díky za doplnění. Ta čísla jsem si našel v dokumentaci pro Feldu a tak nějak jsem je převzal i pro Favorita.

Osobně jsem se zatím setkal u favoritů jen s těžkým převodem.

A odkud jsi to vykoukal? Kde je to na převodovce vyražené sám nevíš a odhadnout to podle rychloměru/otáčkoměru je vzhledem k jejich odchylkám a chybám docela kumšt.

Hmm nejsem stejného názoru ale budiž.
Nebudu se s tebou hádat, nech si tvou pravdu a já si nechám svou.

Hi, hi

gokralik: Tak třeba pokaždé cvičně převodovku vyhodí, rozlouskne a spočítá zuby.

Jinak když už teda ses pokaždé setkal u Fav. jen s těžkým SP tak určitě taky víš, že ta hodnota co jsi uvedl je špatně a platí pro Fel. 1,9D viď?

A tak já myslím, že tady už je každá rada zbytečná.

Ano výborný postřeh, jednalo se o převodku 14S.

Tak znovu a správně. To co jsi napsal není SP pro Fav. ale pro Fel. 1,6 MPI.

1.3 40Kw-3,833
1.3 50Kw-4,118 (4,167 nezesílená)
1.6-3,833
1.9-3,579

favorit - 3,895 a 4,167 (údajně od 1/93)

Tak to bude asi správně

Mňo... a když už hodláš pochopit, že tohle jsou údaje pro Felicii a nikoliv pro Favorita? U Fav. byl jen těžký SP = 3,895 (do 12.92 sériově) a lehký SP = 4,167 (do 12.92 jako zvláštní výbava a od 1.93 sériově). Nic víc. Žádná jiná věda v tom není.

Edit: Heuréka...konečně jsi na to kápnul.