Můj ručička tachometru vibruje při rychlostech nižších než 40 km/h. Ověřil jsem si rychloměru kabel jestli je opotřebovaný, poškozený nebo nemá mazání. Kabel je nový a otáčí velmi snadné. Pohon rychloměru hřídel a pastorek je v pořádku. Slyším nějaký hluk za palubní desky panelu, to zní jako něco, co je tření v synchronizaci s vibrací tachometru jehly.

Co by mohlo být špatně?

je opotrabovane sukolie pocitadla kilometrov a zadiera sa. pomoze byd to ignorovat a to sukolie sa opotrebuje tak, ze prestane pocitat km, potom sa rucicka uz nebude chviet, alebo treba vymenit tachometer v pristrojovke za druhy.

Takže říkáš, že ručička tachometru vibruje, protože počítadlo kilometrů kola jsou opotřebované nebo přilepená? Je mi líto, že jsem nepochopil tvou odpověď, můj český jazyk není dost dobrý.

Ano. Opotřebovaná nebo zadřená (jammed (in english)).

Teď už chápu. Budu dělat kompletní přepracování rychloměr a počítadlo kilometrů. Ale je tu něco, co nevím: kalibraci rychloměru. Přímo pod jehlou je plochá pružina. V závislosti na tom, jak zasuňte jehlu do nápravy a kolik předpětí je v tomto jara, rychloměr ukazovat správnou rychlost. Takže moje otázka zní: jak mohu vědět správný počáteční napětí?

Ručičku rýchlomeru mierne nadvihni a daj pod dorazový kolík (0km/h).Tam si poznač polohu kde sa zastaví,a potom ručičku demontuj.

Velmi dobrý nápad, díky.

ak vies po anglicky, neboj sa pisat prispevky dvojjazycne cesky/anglicky ak teda po anglicky vies. automaticky prekladac nie je vzdy najlepsi v preklade a ked to napises ty sam po anglicky, je sanca ze tomu niekto porozumie lepsie

I will do that next time, I thought my posts will be deleted if I write in English. Thank you.

no a teraz zase nerozumiem nič ja..

pisal som dvojjazycne daj to to napisane tebou v anglictine a potom to preloz translatorom a prilep na koniec, alebo zaciatok.