Tak jsem se už dozvěděl že to šílený kvílení když sešlápnu spojku je ložisko přítlačáku ale byl jsem se zeptat na cenu a bylo mi řečeno že mají ložisko přítlačák i lamelu ale jen 190 mm a že to vše bude stát 1000. Jenže jak zjistím jestli mám u tý svý 180 nebo 190 mm ? je to 120L z 1987 5q

Díky moc za vyčerpávající odpověď. Jsem zachráně a letím ji koupit.

Pokud je to r.v. 87 a je všechno původní tak je to 100% 190mm, 180ka se montovala tuším jenom do roku 80 nebo 82. Tuším že se to zavádělo zároveň s plnoprůtokovým filtrem. Nejsem si jistý, mrknu do literatury a za chvilku upřesním


Edit: Tak spojka s talířovou pružinou (lamela 190mm) se montuje od 8/1984, souvislost s jinýma změnama se mi vyčíst nepodařilo

POZOR!

190mm spojku s tanierovou pruzinou mali LEN 120LS, 13x a vsetky Garde a Rapid. Lamelova spojka existuje aj v prevedeni 180mm a v roku 1987 ju este spolahlivo montovali na 105ky

Tak to jsem divák...já měl na motoru 120 (klasické Lko) 190mm....

Odklop sedačky, vyber víko priestoru prevodovky a štartéra, vyber plastové víko ovládania spojky a pozri sa , aký máš prítlačák - či s páčkami (180), alebo s vejárovitou centrálnou pružinou (190). Ako tu už niekto napísal, existovali aj 180 tky s vejárovitou centrálnou pružinou, ale to je minimálna šanca, lebo sa ozaj montovali iba v prechodomvom období 83-84 aj to neviem či nie iba do Gardečka...