Ok asi něco takovýho koupím.
Když teda budu mít multimetr, jak mám postupovat, abych zjistil, jestli mi dobře dobíjí alternátor nebo se mi neztrácí napětí?

zmeraj napätie na baterke pri vypnutom motore, potom zmeraj napätie na baterke pri zapnutom motore, malo by byť aspoň o 2-3V vyžšie, pri zvýšených otáčkach a pri zapnutom motore na alternátore, a potom aj na žiarovkách....

Oukej, takže někde splaším multimetr a přeměřím to....

Ještě jeden trapno dotaz - jaký by měli být ideální hodnoty?

normál okolo 12-13 nastartovanej motor 14V

Já bych v tom nehledal žádnou vědu,pokud tam jsou 3 roky staré obyč. žárovky,tak si myslím,že v tom je zakopaný pes.Kup Osram night breaker a budeš čučet jak dokáže favál svítit http://tuning.autodoplnky.cz/zarovky-os ... -s14753569

Praveze favorit vdaka velkosti svojich kukadiel svieti velmi dobre aj pri obycajnych noname ziarovkach Fizyka vitazi.

Při osazení žárovkami 90/100W to svítí jako kráááva Jen je třeba trochu poladit alternátor

Takový bych věsil za koule do průvanu s mlhovkářema

Muj Favorit teda sviti na ho*no fyzika nefyzika.
Svetla mam novy original, zarovky Osram Silverstar, napeti na konektoru kolem 12-13V, serizeno na regloskopu a beztak to sviti jak bludicka.

Jinak, vedle tuneru s 90/100W zarovkami a mlhovkaru bych jeste za koule do toho pruvanu povesil HIDkare a jeste bych jim kolem pasu privazal 50kg zavazi

jojo, ty taky

Ano, mlhovky svítí do země, čímž jsou předurčeny pro oslňování do výšky očí protijedoucího řidiče, stejně jako potkávací světla, která, jsou-li správně seřízena, svítí ze své výšky opět směrem do země. Jediné, čím je možné oslnit protijedoucího mattesse jsou dálková světla, která svítí ze zvé vyšky jako reflektor s klasickým kuželovým tvarem světla. Když teda protijedoucí řidič neni kkt a nekouká se přímo do světel protijedoucích aut.

Nepér: je rozdíl, když proti svítí 2 světla a 4 světla. A ještě to je lepší, když je mokrá vozovka. Krásně se to od ní odráží. Pokud vím, tak žárovky 90/100W nejsou povoleny pro běžný provoz.. Proč asi?
Když už si bereš někoho (mě) do huby, tak buď důsledný a nezapomínej na ostatní (třeba na bitmapa).

Jo kdyby všechny potkávačky a mlhovky svítily tam kam mají, tak bych proti nim taky nic neměl...MATTESS má pravdu. Taky včera se mi stala taková humorná věc...jedu po takové naší zapadlé cestičce, ne více než 20km/h (víc se tam nedá) a už z dálky vidím v mlze že za kopečkem někdo je a má dálková světla (vypadalo to jako světlo na konci tunelu). Až jsem přejel kopeček, pán v BMW tam stál na místě a dálková měl pořád zapnutá...tak jsem jej problikl...nic....podruhé a trochu razantněji....nic. Až jsem se poslepu přiblížil tak na 20m, tak na probliknutí konečně debil zhasl...tak jsem mu napral do ksichtu zas všechno já. Natož on taky rychle zapínal dálkové, pak jsem začal na jeho úrovni troubit...kokot jeden..asi tam měl kurvu a nechtěl být viděn.

Ano, za snížené viditelnosti, když je mlha, sněží nebo hustě prší, tak nebudeme zapínat přední mlhovky, aby náhodou extrémně fotocitlivý protijedoucí řidič nebyl náhodou oslněn odrazem nepatrného zlomku světla od silnice. A vůbec, já bych zakázal i potkávací světla, zhasínejme při potkávání i ta, 5W obrysovky přece bohatě stačí, co na tom, že sami nic nevidíme. Co je nebezpečnější, modré H4, které sotva svítí, navíc spektrem, které je za zhoršených povětrnostních podmínek nevhodné, nebo 90W potkávačky, které při správném seřízení světel oslňují srovnatelně, jako standardní 55W? (zde se nabízí srovnání s dnešními xenonovými výbojkami, kde je světelný tok ještě vyšší...). Rozdíly ve svítivosti aut, která v noci potkáváme jsou určitě znát, ale jak si mužete být jisti, že to co se vám zdálo, že svítí víc bylo použitím 90W žárovky, nebo jinou konstrukcí světlometu? Zkoušel někdo projet kolem dvou stejných aut s oběma typy žárovek?