No uz viem o aky plech sa jedna hmmm ale ved tam nieje nejaky super pristup na rezanie ? ci hej ?

A pri demontazi topenia je potrebne vypustit komplet vsetku chladiacu kvapalinu, alebo to ide aj nejak inak ?

A ventYl, naaaahodou nemas nejake fotecky z demontaze ?

na učňáku se říkalo,že 120 ku škodovku vymysleli tak,že udělali topení a kolem něj postavili auto

to se říká o nádrži

nie, robil som to v garazi a tam by fotak nafotil len tmu a ISO sum.

mam len jednu fotku polorozobraneho kurenia na zadnej kapote.

a vsetky kvapalinu vypustat netreba. ja som ju mal, lebo som rozoberal aj motor, takze som pustil vsetku vodu na slobodu. (to sa rymuje). hodis si do interieru 5 - 10 litrovy kybel s otvorenym vrchom (napriklad pixlu od primalexu), stiahnes hadicu z ventilu kurenia, kurenie otvoris a nechas vodu odtiect. nizsia nadoba je vyhodou, budes ju moct hodis pod palubku a vytecie ti toho bokom menej. istota ako s alwayskami.

tip: pri demontazi kurenia nezabudnut na tretiu tenku hadicku k odvzdusnovaku nalavo od kurenia. zatiahnut za nu nasilim moze byt pre vlozku kurenia fatalna zivotna skusenost.

Jo jo, taky jsem to dělal s kyblíkem. Jinak s tim plechem, já to neřezal, já to tak koupil, takže tak, já bych to neřezal, ale výhody to má.

ma to jednu nespornu vyhodu

ked sa to 3-4x ohne, narovna a potom nepripevni, pri istych frekvenciach to zacne tak popici rezonovat. skoro ako dunivy vyfuk. len trocha vyssie, viac kvilivo a trocha viac spredu.

Ako 3-4 x ohne? Ja som to odpílil nadobro...normálne karbobrúskou...rýchlo a hladko obratko a vetrák fúk a atatko kúri...

dobré řešení

ani se to nemusi vypoustet, jen trosku na hrane kufru povytahnout hadici odvzduseni a spustit komplet topeni dolu