Kris: Taky mě to zrovna napadlo. J

inak měl jsem tu čest s feldou pick up 1,9D aero nástavbou najeto 380tkm bez GO a jela jak z praku.

Samo, že pro někoho, ta tatíkova stála 23tkč a až na neustálé problémy se startérem super.

1.9D je motor co nejede a dělá rámus. Ale myslim si, že pokud bude mít aspoň minimum oleje a vody tak je nezničitelnej

A aký je asi 1,9D? Ja som na tom šiel a teda na lenivšom aute som v živote nešiel...katastrofa

ferrari: To nevím jaká je 1,9D, nejel jsem s tím, jel jsem s 1,6D v Passatu, žádná hitparáda, ale dá se to.

A proč to musí bejt ausgerechnet hyena? Za 15 000 to přece jen bude pěkná šlupka, poohlíd bych se spíš po Favoritu/Formanu po roce 1993

E1 = eko 5tis felda E2 = eko 3tis

Šemik: Já si to taky myslím.

No len nepovedz, že 1,6D Passat je živší ako 1,3 Felda

ferrari: To netvrdím, ale jelo se mi s tím líp. Dynamika obou aut na prd.

To jedině 1,6, protože když nechceš 1,3, že je líná, tak 1,9D je na tom ůplně stejně. Pak už se musíš rozhodnout ekonomicky podle toho kolik najedeš. Když 1000km týdně, tak ožel výkon a jdi do nafty. Jinak to snad nená cenu jít do nafťáku. Je to můj názor s kterým nenusí každý souhlasit. Jedině 1,6 na LPG

Tak, keď najvýkonnejšia a najekonomickejšiu variantu, tak 1,6 s LPG. Ja nevidím žiadnu výhodu dieslu, žiadnu...hej, spotreba...ale 1,3 s LPG je ekonomickejšia a sik podobne živá (záleží na stave diesla, to, čo som mal možnosť ja by predbehla aj Vikiho 105power s LPG a s podpáleným ventilom)...