Zdravím fórum, za nekřesťanský peníz (500CZK) jsem koupil Š120L, k ní žádnou literaturu, takže bych se chtěl zeptat, jestli není někde něco ke stažení ...

A mám pár problémů, u kterých bych ocenil rady fóra ...
... 1 ... během jízdy občas blikne symbol baterie, baterie se asi za týden vybila, co to může být - baterie zánovní
... 2 ... řízení - zabírá až tak po 10 cm pohybu volantu
... 3 ... nějaké fígle na snížení spotřeby?
... 4 ... brzda se musí dost sešlapovat, co s tím?

Díky za zkušenosti!

Gratuluji ke koupi krásné staré užovky

ad1) blikání kontrolky nabíjení - alternátor nebo regulátor. Pravděpodobně budeš mít ještě starý mechanický regler, kup nový, polovodičový PAL za cca 250 peněz. Určitě kup český PAL, od polského se drž dál. Zapojení je jako u starého
pokud nepomůže, nutná repase alternátoru

ad2) seřídit vůli převodky řízení. Jistě máš původní maticové, že? Pokud nepomůže seřízení, nutná repase.

ad3) dobře seřízený karburátor, rozdělovač, geometrie podvozku, správně nahuštěné pneumatiky. Neprosakující hadice paliva, neděravá membrána AC pumpy. Nejet styl brzda - plyn

ad4) odvzušnit brzdy, bylo by dobré taky vyměnit veškeré gumové součásti brzdového systému

Jinak ta literatura tu někde je, tuším v sekci užitečné odkazy (nahoře)

Tu jsou ty manuály: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=2171

A tady se případně řeší ta převodka řízení :http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=3711

Ještě dodám, že pokud se ti zdá, že na brzdový pedál se musí hodně tlačit, tak je to tím, že nemá posilovač

... takhle to dopadá když člověk přesedlá ze Štýrského Fabie do vlastní škůdky

Díky za rady a odkazy, mám co studovat ... a možná to bude i jezdit ... nevíte ještě, kde bych našel nějaké požadavky na STK?

Takže brzdy se částečně vysvětlují ))

No ja mám š120 L z 1979. Takže riadenie bude treba najskôr sgeneralkovať. Nové vnútro domčeka a nové guľové čapy.

Co tím myslíš požadavky na STK? Jako aby jsi prošel tak nějak s odřenejma ušima? No hlavně aby to brzdilo pokud možno souměrně, aby jsi nemusel 5 minut kvedlat s volantem než to zatočí no aby pokud možno nebylÿ nikde díry v karoserii a když už tak ať to není moc vidět

Aby sis svoji uzovku co nejlepe uzil, doporucuju prebudovat brzdy a rizeni.
Pro hrebenove rizeni a brzdy s posilovacem potrebujes minimalne toto:

- Napravnice pro hrebenove rizeni
- Prevodka rizeni hrebenova (vcetne prachovek)
- Spojovaci kloubovy hridel pro spojeni volantova hridel - prevodka (jina delka nez pro maticove rizeni)

- Konzole pedalu vcetne posilovace brzd - provedeni pro hrebenove rizeni (je jina nez pro maticove rizeni)
- Vzduchova hadice posilovace
- Saci potrubi s pripojkou hadice k posilovaci

Vsechny zminene dily je mozny vykuchat ze starych 105/120 rok vyroby 1986-1989.
Pozor na nevhodnou kombinaci hlavni brzdovy valec vs. pistky v zadni naprave!! V prubehu vyroby byly nejake zmeny.

V podlaze je potreba udelat diru pro novou prevodku rizeni (nutno namerit na novejsi kastli) a starou diru zaslepit.
Cokoliv pouzivas z puvodniho auta, musis zrepasovat - napriklad hlavni brzdovy valec apod.

Tuto upravu jsem provadel na S120/1977 a muzu jen doporucit. Problem s vuli v prevodce rizeni uz nikdy mit nebudes.
Samozrejme pokud je ta 120ka shnila na dort, tak tohle vazne nema cenu delat.

Další chlap z vysočiny a dost blízko blizoučko. To se nám to pěkně rozrůstá. SUUUUUUUUPPPER.