Zdarec,

pánové je normální, že zatim každé auto ( asi teda ) se kterým sem měl tu čest má zadní nápravu o něco užší než přední ???

Škoda 105 a Rapid, Ford Escort XR3i, Ford Focus, Renault Megane

To je to na něco jako dobré ??? - stabilita ???

Dikas...

je to v poriadku, kvoli nedotacavosti, jedine auto co si spominam ze ma vzadu vacsi rozchod je roomster...

A nebo to maji tuneri s podlozkami pod koly

nebo uzovky ze sirokyma napravama jak to ma bracha

Co je kurňa nedotáčivost?

Nedotáčivost a přetáčivost se říká chování auta při průjezdu zatáčkou, při nedotáčivosti má auto snahu vyletět do vnější škarpy, tzn. že zatáčku nedotočí a při přetáčivosti má tendenci prdel předbíhat, tzn. že se auto přetočí, chňápeš?

Jo a Fiat maluch. (126p?)

roomster neni auto

nj, tak potom poznam len jedno akvarium s takym rozchodom ale nie auto

pretacavost


nedotacavost

Takže kvůli nedotáčivosti - no výborně chlapi...

Děkuji Vám...ještě kdyby to někdo přiblížil jaky že má zadní uzká náprava vliv na průjezd zatáčky, byl bych ráth

fuha , presne fyzikalne ti to neviem vysvetlit

Díky za vysvětlení, ale fakt by mě zajímalo, jak to jako je, přesně jak se ptá Martin...

nejsem sice profik ale neco me rika ze cim sirsi naprava tim lip to sedi...tzn....kdyz si na skodovku date podlozky jen dozadu tak by to melo snizit pretacivost techto stroju neplati pro masiny s motorem v kufru (favorit a novsi) jinak ale nic proti nim

Širší zadní nápravy mají také (pokud se nepletu) novější Porsche 911.

Pokud by byl větší rozchod předku kvůli nedotáčivosti, pak by mě zajímalo, proč to tak mají i Škodovky s motorem vzadu, které jsou přetáčivé.

Není to spíše kvůli stabilitě v zatáčce, tedy aby vnější kolo bylo co nejdále? A co třeba vliv stopy předních kol při špatném počasí (déšť, sníh) na adhezi zadních kol při mírném vybočení zadku?