Já už to tu psal. Silentblok vodní pumpy vydržel 2 tisíce kilometrů, bubny byly od novoty tak křivé, že se s tím nedalo jezdit - po stočení OK.

No já nevím Miloši, ale taky to nemusím ani průměrovat. Vše co jsem koupil zn.VIKA nebo jiná značka žlutých jako třeba AQ, tak vše stálo za ho...o!
Měl jsem vodní pumpu VIKA, sračka, po chvíli odešly ložiska. Kdysy ramena, po asi měsíci odešel jeden kulák. Po dalším asi měsíci jeden ten zadní silen úplně vymlácený, jako by tam byl už několik let.
Páčky pod volantem tam ještě mám, ale asi rok a jsou v dupě. A Nevím co ještě, vždycky to po velmi krátké době šlo srát. Proto už plním co mi tady radili, raději si připlatím za něco kvalitnějšího. I když vždycky to nejde, jelikož jsou některé věci moc drahé, nebo v originálu už nejdou sehnat.

No neviem... mne zase vika vodná pumpa drží už asi 4-5 rokov.Akurát minulý rok odišiel silentblok.Asi som natrafil na dobrý kus,pretože známemu vo felde minule vydržala asi 500km...A neviem si predstaviť akej kvality musí byť napríklad hlava motora,alebo karburátor ,už aj s nimi som sa stretol...

Mám vika pakny, už víc jak 2 roky a cca 60 000... už budou na výměnu, ale nemám s nima žádnej problém...na krátké filetě ten zadek stejně moc nebrzdí... Akorát se mě vždycky vymeje vazelína z jejich dosedacích ploch na štítu a při odbrždění o něj vrznou... mažu to co půl roku, beru to jako folklór (aspoň proběhne revize brzd ) Ale ložiska zadního kola začaly po 20kkm hučet, měnil jsem je za FAG nebo kterýho čerta německýho...

60 je celkem málo na pakny

nalep tam kus plastu nebo obruš ten oleštěný kov aby trčela pakna a pískání pakem přestane

A co výrobce ECCB?Zkušenosti?

Pánové, zajímá mě váš názor a vaše zkušenosti... Brzdové kotouče Viká. Koupil jsem před půl rokem fávo a na něm byly čerstvě udělány přední brzdy-desky a kotouče,oboje Viká. Od samého začátku byly drobné vibrace do brz. pedálu při brzdění ve vyšších rychlostech. Myslíte,že by ty kotouče byly tak na h...o už z výroby??? Bubny asi mají drobnou ovalitu, zkoušeno přes lehce zataženou ručku a pravidelnost otáčení bubnu. Nic hrozného, navíc toto asi má polovina aut. Myslím v normě.

ano jsou na ho**o, pokud má někdo čas se s tim šťárat, tak se musi namontovat, zajet, pak stočit, a pak je to ok...

Dík za info Crowack

Tak problémy s kotouči Viká tzv. quality autoparts se během posledních dní stupňovaly /ještě nedávno lehké kmitání do brzd. pedálu/ natolik, že dnes v tom vedru se asi dokroutily ohřátím ještě více, už to do pedálu kopalo a klepalo to i s volantem. Tak jsem se naštval a koupil jsem Feroda a během víkendu je tam vyměním. Na stáčení starých kotoučů nemám ani vybavení ani lidi.... Takže na kotoučích viká najeto cca 5 tis. km a vrtule. A to nebrzdím jako šílenec, ale jako rozumný řidič

fa/fe kotouče se nevyplácí stáčet pokud ti to nedělá známej za nějakou protislužbu ...

kotouče máš jako vrtule a kolik si naměřil hárzvost úchylem

úchylem 0,18 mm. Dle Andrta povoleno 0,09 mm.

mi se žáný šajz neskroutil davam ty nejměkší desky co znám, ale fakt nikdy jsem neměl pokroucené kotouče, za studena pořád O,O4 max, kdybych měl napsat jméno soustružníka na kotouče musel bych ho vymyslet, kmitaní jse domakal i lejzrovým teploměrem ten ti spoustu věcí o kotouči vykecá, třeba forda jsem mnohokrát naměřil házivost jak kráva aletam se roztrhl schnilý chladák uvntř,

dělám to podle atodat změřím a vidím že kotouč je do šrotu alena stočení že by bylo jakože co stočit to fakt ne