tohle jsem teď někde zahlídnul...

toto 1. se mi líbí víc

CROWACK: ani 4x4 to nemá a na V6 docela bída výkon a ta cena za to máte porsche. A navíc je to renault...

A proč to musí být 4x4? Lambo se teď vrátilo s modelem Gallardo LP550-2 Balboni k pohonu zadní nápravy, protože to je zábavnější

Tak lambo je supersport,tady de o ovladatelnost,proč v rally přestaly jezdit zadokolky a přešlo se na 4x4,když bych kupoval takhle drahý auto tak jedině 4x4. A že se 4x4 není sranda není pravda,když si koupíte auto s pořádným,stálím pohonem 4x4 ne jako nějaká audi,tak si myslím že to taky nebude špatné: http://www.youtube.com/watch?v=yb5yb5di-QY&feature=related navíc to má mega výhodu v zimním období

Pěkný, ale porovnáváš hrušky s jablkama

MATTESS: Já jen říkám že auto se 4x4 se řídí nejlíp,co se týče ovladatelnosti.A lambo a clio je taky trochu rozdíl

kedze som audi kupoval a pod ruku mi sli aj kadejake kusky s quattrom, dost som o quattre zistoval. vies mi povedat, v com su modely audi s quattrom (A4 a vyssie) "neporiadne", resp. aky iny koncept staleho pohonu maju, ak nie permanentnu stvorkolku ak teda tvrdis, ze audi nie je poriadna stvorkolka?

ventYl: To co maj audi na ho... je HALDEX, proč je to potom 4x4,mělo by to být quattro jen občas Nevím jak jsou na tom moderní audiny,ale ty starší to takhle měli ne? Jen když začnou prokluzovat přední kola,tak se do práce zapojej zadní... to je 4x4 ůplně k ničemu Jo panečku origo audi quattro, to bylo autíčko(jediné audi které se mi líbí).

no nabuduce nez zacnes nieco tvrdit, tak si poriadne pozistuj

je quattro a quattro.

ak mas motor ulozeny napriec (modely A1 - A3, postavene na podvozku pola a golfa, kam sa da motor ulozit LEN priecne) pouzivaju spojku haldex, ale to z toho dovodu, ze do takeho auta nie je mozne namontovat plnohodnotne quattro. vola sa to quattro kvoli firemnej marketingovej politike a je to v tych autach kvoli tomu, ze audi razi politiku, ze ti namontuju 4x4 aj do kosacky, ak ju vyrabaju.

ak mas motor ulozeny pozdlzne (80, 100, 200, A4 - A8, S*, RS*, Q*) pouzivaju permanentny pohon vsetkych kolies odvodeny od UrQuattro. V prvej a druhej generacii (az do zavedenia ESP) plne mechanicke riesenie od roku 1989 s medzinapravovym diferencialom torsen. (podobnu koncepciu pouziva aj Lancia Delta Integrale 4x4) Novsie generacie sice maju na quattro navesanu vsemoznu elektroniku (ESP, torque vectoring a pod.), ale v principe je to stale plne mechanicka samocinna stvorkolka s obmedzenou svornostou. Celkom sa nevyznam v tom, co montuju do svojich aut japonci, ale quattro pre pozdlzne ulozene motory je zrejme jedna z najlepsie fungujucich stvorkoliek.

Prakticky vsetky starsie audiny do roku 1995 okrem modelu 50 maju pozdlzne ulozeny motor a do vsetkych sa cca od roku 1986 dalo dokupit permanentne quattro.

edit: ak si neporozumel - trepes somariny

ventYl: Dík za vysvětlení tak asi máš pravdu,ono jsem někde četl že audiny se s opravdovím 4x4 nevirábí tak jsem tomu věřil Takže tohle je teda stálý pohon 4x4 bez haldexu jo?
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a4/8350967

a tohle je haldex? http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/audi/a3/8169553

ano, toto je permanentna stvorkolka.

edit: a to druhe haldex.

taketo hovadiny maju tendenciu tvrdit bavoraci a majitelia kadejakych inych pleciek, co maju pripinatelny pohon druhej napravy. quattro je momentalne prvym a najdlhsie kontinualne dodavanym pohonom 4x4 na svete v civilnom cestnom osobnom vozidle.

je to ratita nicméně nic extra auto

to by sa dalo tvrdit o tvojej felicii...


Clio Williams som vlastnil a predal som ho v priebehu 2hodin so 100% tnym ziskom a este mesiace po stiahnuti inzeratu mi ludia vyvolavali...
len 500ks...

ani ne takových motorů už jezdí plno

ventYl: Ok takže stálej pohon 4x4 jako u prvního audi quattro...

Takže se dá říct že kdybych vyndal zadní rozvodovku a dal jí do octavie 4x4,místo haldexu tak to bude stálej pohon 4x4?