Bůhví, co je to za výrobce, nedostaneš k tomu čistopis TP, ale jen COC certifikát a starej se...
Ale ta oj, je trojitá a ty boční táhla, nebo jak to nazvat, jsou přivařený asi dost.
http://www.privesyhk.cz/wp-content/uplo ... /06/88.jpg
Nechtělo by to ještě aspoň tlumiče?

tahle náprava tě přežije

listové péra mají krásnou vlastnost, tím jak je tření mezi listy, tak tím to tlumí.

Já bych šel raději do listových per.

Samodomo vozík má výhodu v tom, že můžeš skoro dle libosti předělávat a nikdo si toho nevšimne, ale na továrním moc ne.

Tak je to polský...
http://www.rydwan.eu/plj.html
Ale líbí se mi na tom ta listová náprava a světla vedle čela... když se to otevře a vezou se třeba trámy, jsou světla pořád vidět, né jak ty vespod...

tak v tom případě to kup rovnou v polsku, dostaneš stejnej COC jako u nás a ušetříš ...

Pojedu pro to do Warszawy neasi...

Jsem tam psal pár dotazů a asi dobrý, líbí se mi to.

...naše jednonápravové nebržděné přívěsy mají silné listové odpružení, na přívěsu je 5 silných kovaných listů a od velikosti ložné plochy 300 cm je 6 listů. Obrovskou výhodou je, že přívěs prázdný neposkakuje jako přívěs se zkrutnou nápravou a také neposkakuje i když je naložený. Další výhodou je, že když přívěs přetížíte, tak se listy natáhnou a náprava se posadí na dorazy. Náprava nemá zkrutnou část a v případě přetížení nehrozí poškození nápravy (přetočení ve zkrutné části).
Tlumiče při použití těchto listů nejsou potřeba, tlumiče se používají u přívěsů, které mají slabé listy. Tam se přívěs může při jízdě naklánět a tomuto zamezí tlumiče. Možná přívěs s listy a tlumiči někdo prodává, ale to budou slabé listy třeba jako se dřív dávaly na doma vyráběné přívěsy listy třeba z moskviče...

S pozdravem

Jan Šipoš
PřívěsyHK

Jen to teda není sklápěcí, ale aspoň to drží pohromadě

Je k něčemu dobrá plachta?
-aby tam nepršelo?
-aby se dala vézt tráva a nebyla rozfoukaná po celý dálnici
-má smysl třeba ta 50 cm vysoká plachta s konstrukcí?

Tyhle listaky, to je americka skola. Mam to na vlekach radsi nez tu nemeckou.

Plachta.... většinou jenom prekazi. Když vlek stoji venku, nedela ji to dobře tak jako tak.

Plachta je dobrá kvůli aerodynamice.když jedu s prázdným vozíkem natáhnu na něho plachtu (ale bez konstrukce, jenom přes korbu) a ona se proudícím vzduchem vytvaruje do krásně aerodynamickáho tvaru, řekl bych, že s ní je při vyšších rychlostech o něco menší spotřeba, ale těžko říct špatně se měří spotřeba s vozíkem. Ale je to prosttě aerodynamicky čistější

na co plachtu? http://www.youtube.com/watch?v=Az2sfTyL-SI

Hm, tak možná už o víkendu se budu vozit To by bylo, aby to Nepérovalo.

plachtu bych vzal, jenom přes sajtny větší je zbytečná

To máš dobrou váhu toho nebrzděného. Pro srovnání jsem se díval do techničáku a při váze auta 1420 kg může táhnout 550 kg / 1500 kg.

Jo, otvírací přední čelo, plachtu jen přes korbu a hrst úchytů na podlahu, co si dám jak se mi bude líbit.
No a s těma hmotnostma je to tak Neni to jak Favorit 400/800
https://www.dropbox.com/s/rp31hbz0j4hh9 ... .19.39.jpg