sranda musí být!! neodsuzuji tě ba naopak máš u mně velký +

škodař: Ty jo uz pises docela normalne jen mne ve druhym pade se pise me, ale to je jedno ... to uz je jen detail s kerym me krava na zakladce sr**a

aj ve škole se už snažím!

Hoď si tříelektrodovou svíčku přímo na hlavní zapalovací kabel a uvidíš jak to hází jiskru, hází to jen jednu a zrovna tam kam se mu zachce, na zatížení VN nebo modulu má hlavně především vliv vzdálenost elektrod ale jinak že by trojkama odcházely kabely nebo modul častějc jsem si nikdy nevšimnul, ve feldě je jezdíme od prvepočátku má nějakejch 130 000 a zatím nic a v renaultu jsou na 100% dávaný od 150 000km a je na něm 300 a modul je pořád původní.

Ano, není možné, aby přeskočila jiskra na více místech. Ty tři elektrody tam jsou proto, aby si jiskra mohla "vybrat" místo s nejlepšími podmínkami průrazu.

Přesně tak

otázkou tedy zůstává, proč nechávat jiskru, aby si vybírala ze tří a stejně skočila jen na jedno místo, když jí to můžu usnandnit tím, že jí dám svíčku s jednou elektrodou, pak nemá kam jinam skočit...

Muze skocit jinam - treba se ji ta elektoda nebude libit, tak si to radsi hodi na blok, nebo se bude plazit po izolatoru ...

ale to už je potom závada, ne?

Ona si vybere pokaždé jiné místo, podmínky ve válci jsou pokaždé jiné a ona si vybere ty nejlepší.

A neni teda potom lepci dat svicky s kruhovou vnejsi elektrodou? Tam mas teoreticky nekonecno mist ...

Teoreticky mas pravdu, ale nejlepsi asi bude to co predepisuje vyrobce

Teoreticky nekonečně mnoho míst ale na karburátoru se ulejvaj!!!!

v tom je právě ten fór, že máš třikrát větší šanci že ta jiskra někde prostě skočí než u jednoelektrodovej svíčky

chceš mi tvrdit, že by taky nemusela skončit nikde? Co, kromě závady by k tomu tu jiskru vedlo? Je to jako s bleskem, taky vždycky někam praští, ještě jsem neslyšel, že by zůstal jen tak viset v luftě. Ale je fakt, že jsem zatím slyšel málo, poněvadž blbě slyším, když se mě to hodí .