Hele už jsem vypozoroval, že kdo chceš Škodovku, tak ho stejně o ničem jiným nepřesvědčíte.

Navzdory logice, navzdory všemu, tyhle lidi prostě chtěj tu svojí oktu a tím to hasne

U te C4ky mi ta kaplička nevadí, u citroučů, třeba i u picassa se mi pravě lidi velkym digitalnim čislem zobrazena rychlost....u te C4ky prostě nemužu ten volant...střed spojí a zbytek se točí...to je prostě blbě....připada mi tak i blbě na dosahu ty tlačítka, jak pojedu dlouho mirnou zatačku tak musim sundavat ruku z volantu a něco tam mačkat, nemužu jak u klasickych volantu jen zmačknout palcem


Jinak s těch aut jak se bavime, mě teda nejde o vzheld nebo tak...chtěl bych si vybrat hlavně spolehlive auto.....a pak třeba až budu mit v merku 5-10 spolehlivých aut, projedu si o nich infa na netu, a budu si řikat co se mi nelibi, jakou vybavu apod....jde mi teda hlavně o spolehlivost...spotřebu moc neřešim, určitě pujde přestavba na LPG což mam v planu na 100%...

a co by si v te dlouhe tahle zatacce chtel mackat?
je tam jenom radio a tempomat u vyssi vybavy ovladani palubniho pocitace stlumeni displeju vnitrni okruh automaticke klimy a u nejvyssi hlasove ovladani a Bluetooth

a pri nehode se ti nestane ze by byl vak blbe nastavenej a rozbil ti nos takhle je porad ve stejnem miste

za mě koncern VW

že já se u těhlech témat dycky naseru ..zkušenosti s fordem sem psal, francouzi to samý (206 v rodině, xsara dobrej známej, focuse měla tetka, 2x jí to nechalo v praze, dvaapůlkrát v pardubkách, kámoš nechal jen za opravu vstřiků (ne výměnu! ) 6 tis)

oktu můžeš koupit klidně se 150 tisícema, ale musí bejt po pořádnym majiteli se serviskou (bez ní nebrat)...pak je to, jak píšeš, opravy budou asi dražší, ale budou jen jednou, dvakrát za rok, ne každej pátek

leon, golf, A3, to je všechno skoro oktávka, akorát jiná kastle

edit: jo a jesi benzín, tak 1,6SR nebo 2,0

TDI nejslabší 81kw...66tku máme doma a je to *cenzurováno*

můj člověk

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... do/7364714

2 seaty nebo 1 oktávka? (kvůli ceně)

keď si taký frajer nájdi Seat Arosa 1.0 37kW ( ŠkodaMotor )

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... -3/7579926

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... c4/7681518

za zbytek penez si ji opravis

http://www.sauto.cz/detail-inzeratu/oso ... c4/7513246

nebo levna s 2 nasobkem kilometru

sharpersi, ty to snad pochopíš: francouze, fordy a fiata nebrat

Ohledně FF, jsou lidi, co ho mají rádi a ti ostatní ho nikdy neřídili
Ne vážně, Ondras83 děsně nadává na to, jak to hnije, což mu věřím, jeho zkušenosti se servisem nemám. Ty starší modely jaksi s vodou nepočítaly .
V mém okolí se vyskytují dvě dlouhodobé osobní zkušenosti. Focus I, r.v. 2001, kupován nový, před prodejem najeto 280tis +- nějaké drobné, 1,6 duratec. IMO motor mohl být klidně 1,8. Oprava-achillova pata těchto modelů-centrál v zimě blbne, otevře jen řidičovy dveře a zbytek až po zahřátí auta, pálí to pojistky (stejně časté jako u Octavií I stahování oken). Celkem 2x kvůli tomu v servisu. Ve 120ti tis. tuším výměna rozvoďáku(?), jinak výměny oleje (za cca dest klacků , co na tom za deset tisíc kua mění.. otřesné). Ale rez? Ani omylem (negarážovaný). Podvozek byl na tu dobu neuvěřitelnej (přiznávám, Eva nebo Imprezy jsem zatím neproháněl). Ford Fiesta bez bradavic (vzhled Focusu I), r.v.2004 kupováno v 40 tis, teď 80tis, servis stejně zlodějský, závada žádná, rez nikde ani nepředpokládám. Dále mám najeto asi 2500 km s FF II 1,8 Duratec, úžasný podvozek. To prostě jede jako po kolejích. Blbnul jsem s tím v noci na parkovišti před Olympií (bylo sucho, pneumatiky nevím, disky dost velké - liťáky), ale neměl jsem prostě koule to rozjet na tolik, abych to nějak vyvedl ze stopy (a to jsem se fakt snažil, gumy už kvičely, ale to bylo všechno). Slyšel jsem, že prý některé nové Seaty mají lepší, ale neměl jsem možnost ještě žádný vyzkoušet

fatal: moc pěkně jsi popsal vlastnosti toho TDi v Oktě, třeba Cee´d 1.6 CRDi je pocitově mnohem živější, na plyn reaguje hned a ve vysokých otáčkách nevadne tak okatě (nad 4000-4200ot.). Ale z 1200 otáček to neroztáhneš narozdíl od TDi, bo ta 1,6 bez turba nemá absolutně žádný výkon, 1600 je minimum. Jinak při startu chrochtají oba stejně hlasitě, po rozjezdu se ten Common-rail ztiší, Okta si chrochtá dál.

Sem se nějak rozepsal

Tak to pomalu zbývá jen WV koncern, to je docela omezený výběr (zapomněl jsi na Japonce a Korejce)

Focus je skvělej, hrozně pohodlnej... táta ho chtěl brát, ale přišlo mu, a mě to taky tak přijde, že tohle auto zrácí na ceně daleko rychlejc než všechny ostatní....možná ted už ne, ale před dvouma rokama to tak bylo určitě.