lak 5000 + práce, lakoval by známej, klimu nepotřebuju, centrál mám, z výbavy bych přidal jen el okna a folie, jeslti silnější motor tak jenom tu vačku a řj, možna hlavu kdyby zbyly penize, žadne extremy by se neřešili...sedačky by možna byli jine ale jen kvuli vzhledu, a to by šly z akční feldy, jsou šedo červene....


btw Ondro, to je přesně jak to řešit nechcu když už do toho vrazim tolik peněz tak to udělat pořadně, na přední nápravě něco klepe, tlumiče sou před smrtí, předni brzdy potřebujou vyměnit...to už radši udělam i zadni, i čepy a silenty, protože teď udělam tlumiče, a přišti leto to bude v garaži znova a budu dělat čepy ? když už bude ta možnost tak při jednom...

no co ja viem.... ked si predstavim ze chcem nanovo postavit prozatim napravy na rapida tak sa blizim ostre k 25k. a to len napravy - nove diely, pozink, povrchova uprava. keby som chcel karosarske diely tak sa asi nedoplatim... po vyplate kupujem par novych dveri ktore pojdu do pozinku a do archivu a tiez budem rad ak sa len za dvere vojdem do 10k.. myslim ze tych odhadovanych 100k je pri generalke (a nie len rozborke a zlozeni) celkom podcenene cislo

Hlavní problém bude místo a čas. 30 cm po stranách, tam se nevlezeš pořádně ani ve stoja, natož aby ses tam ohl a něco dělal. A 10 měsíců ti stačit nebude, když sem si tehdá dělal svoji 120, (teď už bych to vživotě neudělal), tak to trvalo rok a půl a nedělalo se na tom pořádně nic. Vyvařila se, kytování, broušení, střik do základu, plnič, zas broušení, lak, odstrojit nastrojit, motor a almara se jenom přehodily z jinýho auta, kde byly po generálce a rok a půl byl v tahu ani sem nemrkl a zdaleka nebylo hotovo všechno, co sem si představoval. Peníze radši nepočítám, nebo bych z toho omdlel ještě teď, po dvou letech se začaly měnit priority a musela z domu. Kromě veteránů, který samozřejmě nikdy neprodáme bych už to nikdy neudělal, protože jsou to zahozený peníze a čas.

5 nemáš ani materiál

Nemetalicky lak je zhuba 120e, plnic + tmel 50e brusny papier... do 200e sa zmesti, len ta robota okolo formana skladam po etapach uz 2.rok...


Ale uz ma STK a EK

já bral 4kila po 1100,- (zdělal sem 3.5)
plnič 3kg po 270,-
smirgly za cca 300,- (nevim přesnš kupoval sem postupně)
nitroředidlo 2x4l po 250,-

byl sem v autolacích, tam mi řekla, že za lak + plnič+ tvrdidlo bo co to je , přesně muj odstin 5300kč...


btw, jak sem psal nechcu to hnat do extremu jak někteři pišou....dveře mam, nove nepotřebuju, pozink zbytečnost, pate vrata sse daji bez koroze sehnat do 1500kč a jenom se stříknou....kapota ok, čelo taky, zadni naraznik taky, z plechu co potřebuju tak prahy, zadni lemy, předni blatniky, lištičky pod zadni světla se dělaji i plastove, aspon o korodujici misto min predni naraznik na vrakecu za 400, stejne ho budu lakovat tak nejake oderky neva....jako nebudu kupovat original novy za 2ku nebo pate vrata za 6ku...a nerikejte, ze kdyz ted koupim starsi pate vrata bez koroze, poradne se osetri a pak vevnitr vystrikaj ze to nevydrzi 2-3 roky bez koroze

napravy...tlumice , vrchni ulozeni tlumicu, dozadu pera z kombika, nove kotouce, desky, tesneni, nove oblozeni a vnitrek brzd vzadu, plastove podbehy, manzety na poloosy a rizeni, mozna pravy vnejsi kloub poloosy....nerikej mi ze az tohle dam 25tis

dalsi dily co vim ze potrebuju nove : předehřívač vzduchu , hadice k němu, přední sklo, tyc řazení a kloub, je to vychrchlane....těsnění na motor,

co je potřeba poopravovat : koroze, urvany sroub pod filtrboxem, upadle uchyceni brzdovych lank pod nadrzi, uchyt anteny

co chci vylepseni : vytlumeni dveri, el okna nebo aspon el zrcatka , dolu do dveri nejake dvojpasmo, nahoru misto packy zrcatek vyskac, neco do plata, pokud by byla nalada a penize tak zesik + sub , ale to moc nvm...i dobre predni dvojpasma a zadni tripasma umi dobre hrat.. vymenit budiky, myslim tim polepy, nalakovat ten dil kolem budiku,

mezi poslednima teda opravit jedno alučko, koupit 5.alučko, a dat na ne nove gumy....to je tak vse co me napada....a nerikejte mi ze na tohle je potreba 100tis kč krom laku ktery by strikal strejda , je to profi lakyrnik, chce zato litr a flasku, vyvařku dělat kamoš od kamoše....jinak bych si vše dělal sam....pokud by bylo něco dražšího než bych počítal, vyseru se na upravy hlavy a blbosti, ta vačka + řj se da dodělat kdykoliv...duležite aby nikde nic netelko, neklepalo, nekvetlo....

Hoši přece snad nechcete dělat běžnou opravu rok nebo ještě dýl a ještě za 100 000? Vždyť on chce jen opravit karoserii, brzdy nápravy a lehce poladit motor nic víc, pokud bude dělat boudu po odpolednech tak když dlouho tak za měsíc ji má hotovou, další měsíc broušení event kitování, lakovat to bude někdo jinej no a pak ustrojit, pořešit podvozek dobře taky měsíc a pak motor taky měsíc a je hotovo.

asi tak nějak, nevim co natom chcou dělat dyl než rok a za 100tis dělat natom budu odpoledne, popř víknedy....mi neřikejte že to nestihnu

pokud jsi zručnej a technickej typ člověka tak se u toho budeš ještě dloubat v nose.

no spíše sem snaživej a pečlivej, když něco chcu udělat tak se snažím a prostě to udělam, radši se okolo sebe 10x poptam jak to udělat....

Je to neuvěřitelný,pokud si to nikdy nedělal,a zkušenosti nabereš během oprav...Tohle tady jsou jen slova...Až to auto rozebereš a zbude jen holej skelet je to jedno procento práce která tě pak čeká...Nepočítej s tím že všecko co vyměníš bude pasovat....A koroze je všude i třeba v podlaze za zadníma sedačkama...tam je dutina a dobře se drží voda ale když to obrousíš nic nepoznáš,musíš to rozříznout a kouknout se,pokud chceš mít pod zadkem opravdu zdravej materiál...v zadních nosnících se drží bláto,musíš je otevřít aby ses přesvědčil,že jim nic není a to bláto vybrat...A kdyby náhodou bylo vše v pořádku už jenom ta kontrola pro tvé svědomí je potřeba a též a hlavně pro vozidlo,který pak nebude nenápadně hnít... To je GO....když se do toho pustíš a nebudeš mít potřebu vytvářet novou podlahu ze záplat,místo navařených vrutů nedáš podle svýho mosazný šrouby atd...tak za ten půlrok budeš mít hotovo komplet i s lakem...Jinak je to na mnohem dýl a hlavně to unavuje...čím dýl tím hůř...takovej kostel to je...To všecko platí,pokud nemáš peněz nazbyt...Ten kdo má prachy,nechá vše udělat a neuvědomí si kolik to stojí práce a života....Je tedy mnohem snadnější je vydělat pro profesionála,kterej nad tím tolik nepřemýšlí a koná,než si to jako lajk dělat sám...Pak je otázka jak to udělá.Určitě né s takovým zápalem jako ty.On to udělá jako dělník,prostě normálně...Pokud to budeš dělat srdcem,je to paráda ale ta stojí hodně času a nervů.V celkovym součtu to bude nezaplatitelný.Ale bude tebou udělaný a o tom ten život motoristy srdcaře je...Až to vyvaříš a nastříkáš,což je zase práce na dlouhou dobu,protože to musíš vyrovnat,barva není na plot a tak stojí nějaký prachy,pak tě bude čekat nastrojení a to nebude jako demontáž...No a pak motor atd.... i nápravy se otryskávají je toho hodně moc....Přeju ti hodně štěstí a málo objevené koroze při renovaci.

Hm, bežná oprava? Kukni na nadpis Topicu...

Patriku, když sem auto kupoval, první co samozřejmě bylo ....repro do plata vyhazel sem sedačky, lezl sem pod koberce , hledal rez....vim že umi byt zašita, ale třeba sem viděl domky tlumičů, podlahu, spodek, střechu zevnitř, rámy dveří zevnitř pdo těsněním a nikde ani náznak....jedine kde jsou náznaky tak v ďůře pro rezervu.....jinak nikde nic, já vím, zdání klamě ale tak zas když třeba na domcích nenajdu ani náznak tak nějak nepředpokládám že to jinde bude prohnité skrz ....jasně že by před všema opravama bylo bukladne prolezení auta, sundal bych sedačky a koberec aby se zjistilo jeslti to teda má cenu nebo ne....je pravda že nejsem takovej profík abych někde něco řezal a koukal jeslti tam není koroze, ale zase vím že když chcu to auto tak na 4-5 let, a chcu prostě aby bylo pěkné, tak vím že když ta koroze není nikde ani viět ani náznakem, tak to za pár let nebude v stavu dezolátním ne ? profikum budu svěřovat pouze vyvařku, potom lak, oboje po známosti, zbytek bych si chtěl dělat sám....tatka mel leta 120ku, oprav s enebojí a rad pomuže, vim že se muže stat že některe věci nepasnou, vidim to třeba na vyfuku, měl sem svuj ok, mala dirka, dostal sem z jine feldy 95ky a vyfuk prostě nepasuje a ani za nic nejde dat aby byl rovně a konec trubky je furt zabořen do narazniku....vim že to tak bude i s jinymi dily, ale zase i když nemam moc zkušeností tak to nejsou věci ktere by se nevyřešili....tatka, kamaradi, pomoc na tw popř FK, znami v praci....tolik lidi si opravuje auta a neřikejte mi že to sou všichni profici





no jo, generalka, ale prostě když si chceš odstranit korozi na feldě, přetěsnit motor a opravit napravy tak zato nedáš 100tis ne ? a rok práce ? od května do května ? cca 300 dní ? cca 1500 hodin k dispozici ? mi neřikej že to nestihnu....

řeším teď otázku motoru....určitě je nutné ho přetěsnit, a opravit ulomený šroub filtrboxu....jinak je vše ok....seřídit vůli ventilů se dá kdykoliv.....řeším teda jeslti ho při te generalce vyndat cely a dat bokem, nebo ho tam nechat a jenom očesat vše okolo a´t je dobrý přístup na podběhy kvůli čištění a odstranění pár flíčků koroze...co myslíte ? nemám žádný vysoký zvedák, ale známý říkal že to jde teda udělat že sundám komplet čelo a motor vyndám předkem. nevím jeslti to tak teda jde.....jinak větší oprava motoru a převodovky bude udělána podle toho co napsal myslim Ondra, tj po generalce koupím druhý motor a převodovku, pomalu vše rozeberu, vyčistím, zgenerálkuju, třeba i upravím a pak prostě někdy přehodím...bude to tak jednoduchší než to dělat při te generalce....jak to vidite ? bude nutne ho teda ted vyndavat nebo bude stačit osekat a nechat ho tam ? tim myslim prozanim vyhodit všechny hadice, nadobky, filtr, řj, topení, baterku apod...?