Jak říkáš - já jsem zrovna natrefil na dobrý kousek, ale třeba kámoš (opačný extrém) v kopcích kde já jsem jel 90 na 4ku tak on se škrábal na dvojku 30 a to škodovka vůbec nepálila olej a motor se jevil celkem zachovale....u 120tek jsou ty rozdíly asi obrovské, ale nevím, sám jsem za svůj život řídil 2 120ky ( z toho tu jednu jenom asi tak 500m po poli) a jednu 105ku co jsem měl jako služební a v jedné 120ce a jedné 130ce jako spolujezdec. Tu čest jsem měl s daleko větším počtem Favoritů, nejlíp asi jel Silverline se 136X ale co vím tak mezi Fávama zase až tak propastné rozdíly nejsou, spíš mi to příjde že jedna část jsou ty dobře-jedoucí a druhá část zmetky co jsou na úrovni 105ky

cyz: s poslední větou musím souhlasit taky mám ten pocit.... a že už jsem se za těch 7 let svezl v hezké řádce favoritů a škodovek.

Neex: Ale fakt že u 120tek existují kusy které bez nějakých příčin jedou jak divé....ale ty motory asi dlouho nevydrží. Ta moje když jsem ji kupoval tak měla motor pár tisíc km po GO, šlapal jak hodinky vůbec žádný dým, skoro to nesmrdělo, výborně táhnul, startoval ale po 40 000km byl zralý do hlávkového salátu. Tu 130ku jsem zlikvidoval za nějakých 5 000km.

cyz: Já ti věřím otec měl 120 r.v. 86 udržovanou mechanikem vyučeným přímo ve škodovce a ta jela ve srovnání s jinými jako ďas... ale co mi říkal tak v podniku měly 130 která prý lítala přímo nádherně.

Tak moji škodovku udržoval bývalý motorář z Tatry