nooo, to je zložité, véééľmi zložité...
Civic - japonci sú najspoľahlivejší, no musíš kúpiť zachovalý kus...ak kúpiš zrasovaný, tak sa nedoplatíš pri servise
Octavka I - mohlo by byť, no ozaj málo miesta v inetriéri a za 100 tis dobru...no, neviem, nepoznam česke pomery
Felda - kupa z rozumu, dat ju na plyn pripadne, ozaj kupa z rozumu. Velmi lacný servis, myslím že vcelku spoľahlivá. Horšie je to s protikoroznou ochranou...a tiez bezpečnosť je nulová..tiež treba kúpiť zachovalú...
Escort-kontroverzné auto, bo benziny vela žerú a diesle ťažko štartujú. Celkovo biedna ochrana voči korózii - jednoducho hnijú...zasa, lae kamarát mal 2 Escorty a počas 6 rokov ho nikde nenechali a ten prvy XR3i bol vcelku žihadlo...
Focus - perfektný podvozok, je to už poinkované, 1,6 16 v 100k papá na dlhších trasách cca 6,2 l/100, máme ho vo firme, po 400 000 km je vo veľmi dobrej kondícii. Ja by som Focusa odporúčal (ale len 1,6 16V 100k), lae neviem ako za 100 tis KČ
Peugeot - keby ja kupujem tak asi jedine 306...406 je už veľká krava a motory sú pažravé...na to, čo píšeš úplne postačuje 306 1,4 55kw...tento motor papá v priemere 5-6 l/100 km a je vcelku svižný...takisto je to rozšírené auto = menej náročný servis...
Golf - neviem, ja Golfy III nemusím, nemajú podľa mňa srdce, je to chladný nemec...

Ja by som bral Civic, ale práve kvôli tomu 1,6 VTec...

No my máme Focuse 1.8 16V Zetec kombajn a max spokojenost...horsi bylo tech 240 000 penez...podvozek bezkokurencni ve tride...tim davam otazku jesi nekdo vi co to je v zadu za napravu ? lichobeznikova ?

Já teda nevim ale nějak se mě poslední dobou začíná zamlouvat novější Opel. Třeba Vectra, sice ceny dílů jsou trošku vejš ale zase třeba u kamaráda jsme vyměnili rozvody olej, motorek ostřikovačů, tyčky stabilizátorů a ještě nejaký ptákoviny, finální cena byla někde mezi 5000 - 6000,- a od té doby zatím jen jezdí a jezdí, je to už rok a pořád pohoda žádnej problem. Má ji doveženou z NDR za 70 000,- sice 1,6 16V ale jinak na to jeho ježdění dobrej pekáč.

focus má víceprvkovou zadní nápravu

Prispevku tu je hodne...nic nechci komentovat ani nic chválit, jen pisu svou zkusenost. Mam Octavii I. z 98 jako druhy majitel. Koupena v bazaru. cenovka povesena uvnitr ukazovala 134 tacu. Borci v bazaru ji ale uz prodavali za novejsi cenu 124 tisic. Usmlouval jsme 6 litru za trochu rezavy vyfuk a na protiucet dal formana. za 8 mesicu ma octavka najetych cca. 10 tisic km a jezdi krasne diky Bohu. Investice: nove lozisko 1300,- a odesel vypinac svetel tudiz montaz automatickeho zapinani svetel za 1000,-. Vymena oleje samozrejme a rozvody se chystam jak nasetrim nejakou korunu. Kocarek vleze do kufru naprosto pohodove a kufr kazdy zavidi...ten je fakt sqely. Mista vzadu je mene, to je pravda. Ale v pohode se tam vlezou 4 dospeli a autosedacka k tomu. Toz tak asi...

Už sem to taky našel

Zadní víceprvková náprava se samořiditelným účinkem, vinutými pružinami a zkrutným stabilizátorem = tož dobře to sedí

Doufam že mám správně češtin ?

Hej, hej, môžbyť aj 1,8, neviem nepoznám, no iste nie starsie diesle 1,8 (neviem,a ké majú presne označenie...) hlučné, žerú temer toľko čo benzín...

Jo to vim, že Ford moc diesly neuměl před rokem 2005 asi...asi máš na mysli 1.8 TDCi že jo ? No tak ten se nepovedl to uznávám...

Ale švárův brácha má C-Maxe 2.0 TDCi tak max 2 roky a jezdí za 5 litrů...takže snad pohoda.

Hele ja vim ze mne teda asi budete vsichni mlatit, ale ja jsem spokojenej s Fiatama. Uz od dob Tipa maji vsechny pozink. A jako auto na chatu a do prace by mohla dobre poslouzit treba Tempra Combi (coz je teda starej werk - vyroba do 1995 - ale mne se libi) a nebo Marea Combi 1.6 100HP nebo 1.9JTD.

Ja teda vim ze Marea ma hnusny zadni svetla.. ale treba takova stribrna nebo cerna vypada celkem hezky. Ceny se pohybujou od 50 do 120tis. podle roku vyroby. Do 100tisic v pohode s klimou a vsim co tak clovek muze chtit.

Z hlediska servisu: benzinak do 1997 s ECU typu 1AF... se docela dobre servisuje, dokonce je na to is SW ke stazeni.
Z novejsich si lidi dost chvalej diesely, dokonce se snad da sehnal common-rail.
Problemy bejvaj s vymenikem topeni, kterej rad tece a je dobry ho nechat vymenit. Menit ho u auta s klimou je prej slusnej vejmrd. Pokud ja sem mel kusy, tak kastle drzi o moc lip nez nejaky Feldy a taky je v tom vic mista.

Pro info, meli jsme (ja nebo manzelka): Tipo 1.4 IE 1991, Punto 55SX 1994, Marea Combi 100HP 1998 (ted).

Nebijte mne.. jenom rikam ze jsem s nima spokojenej.

Jooo.. a pro velke extremisty:
- Tempra Combi se da sehnat i 1.8 4x4, ale zere jako krawa.
- Marea ma nosnost strechy 80kg, protoze ma hagusy od vyrobce a da se drit jako glaspapir. V kufru v pohode pul tuny kameni.

Ty fiaty jsou asi sporné....strašně moc lidí na ně nadává ale znám osobně i takové co na fiaty nedají dopustit, tak jak říkáš Ty. Kámoš kdysi měl Tipo, byl to tuším rok 92, pokud si dobře vzpomínám 1,6 16V karbec a to bylo fakt letadlo, kam se na to hrabe nějaké 1,9TDi apod....akorát to teda žralo jak ruský tank

Tipo 1.6 16V bych rekl ze neni karbec, 1992 byly asi uz jenom strikacky, ale z vlastnich zkusenosti s Mareou a Feldou 1.6 muzu rict, ze 1.6 Felda se na to nesere. Je fakt ze 55kW versus 76kW je asi jasny.

Možná to bylo starší ale byl to karbec, nejspíš teda elektronický ale jelo to skvěle.

Viky a ako to bolo so spotrebami tych fiatov?...na 1,6 76 kW ludia dost nadavaju, co sa tyka spotreby...inak, myslím, že také Punto, Bravo, Brava ba mohli byť, no kupoval by som jednoduchsie vybavene verzie a vyslovene zachovale...a nie velkoobsahove benziny...

Sice to dobre sedi ale pokud si jeste dobre vzpominam tak se tam i serizuji odklony a to byla teda poradna pakarna to udelat (teda doufam ze to byl tenhle model fordu - uz to je delsi dobu a radsi sem to zapomel)

Tipo 1.4 IE: Nedal jsem mu zadarmo nazrat, predni brzdy trochu pribrzdovaly, spotreba byla kolem 8.5 litru

Punto 55SX (1.1i): Pojizdky po okoli 5.5 litru, nedavno cesta Kolin - Praha - Plzen, castecne po dalnici, 6.8 litru, ale nechtelo se mu pres 150km/h, takze motor nebyl uplne fit a vyssi rychlosti tim padem zvysovaly spotrebu (normalne musi dat 160 v pohode).

Marea Weekend 1.6 (100HP): asitak kolem 7.5-8 litru, ale musis jezdit podle charakteru motoru. Pod 2000ot a pres 3500ot dokaze zrat jako krawa. Pokud jezdis 2-3 tis a moc na to nedupes, neni to se spotrebou tak hrozny (jsi pod 8 litru), ale tenhle motor ma jednu zakladni nevyhodu - kdo je zvyklej dupnout na plyn v nizkejch otackach, jako s dehtozroutem, toho to sezere i s botama, samozrejme kdo to chce poradne prohnat, tak taky.
Ale zase na 4ku se da jet i 170, takze na dalnici si to muze clovek uzivat, kdo by to nezkusil ze jo?

Mimochodem 1.6 103HP je pro kombiky nejslabsi a nejbeznejsi motorizace u nas, jinak se snad da sehnat i petivalcovej dvoulitr, to je prej rachot!
Marea Weekend 1.4 se skoro nevidi, predpokladam ze jenom dovoz z NL, stejne jako Tipo 1.2, to je extra exot.

Jeste bych upozornil, ze mi dehtozrout nesmi do baraku, takze k dieselum nemuzu nic rict, ale motory Fiat JTD jsou prej sqely a vydrzej.