Tak to mi vysvětli spalovací motor s vodíkovými články?? Buď máš spalovací motor na vodík a nádrž na plyn nebo tam máš palivový články a elektromotory ne??

No sorry spalování s bombou...palivový články nee....To je zas aku... překlep

Tak palivovej článek není akumulátor, to je v podstatě (laicky) krabička, do které přivedeš vodík a kyslík a na druhé straně z toho vyfoukne pára a na drátech co z toho vedou máš napětí...akumulátory tam můžou být taky ale v podstatě nemusí...

Hele CROWACK asi máš pravdu Ale jestli si mne pochopil správně nezajímá mě energie přeměněná na elektrickou ale energie spalováním,stačí? Tak že máš fuk jestli je z aku nebo z elektrárny...hovořím k použití v automobilu...viz nadpis....

Pro Dushe.....přestaň tady propagovat Bursíka a nech si ty inspirace ze západu.maj tam mopedy na el.ale naší z naší elektrárny......Má to asi stejný efekt jako motorová pila a pila elektrická.....je to bez kabelu k ničemu a v poměru výkon,hmotnost cena to výkon opravdu nemá ty dragstere... V automobilech nejlépe je na tom vodík a jeho využití spalováním.Nejenergetičtější věc.Má tolik energie,že atom a jeho štěpení je proti tomu 7 krát slabší...A je to v podstatě nevyčerpatelná a čistá energie.Viz vesmír a hvězdy,že.Atomová bohužel je a uhelná též...Větrná není,v tom případě,pokud nepřestane foukat,ale nemá ten výkon.Vodní není,ale prakticky je...stačí sucho.Už vidim jak jedu někam do přírody a hledám zástrčku....naprosto nemyslitelný.....A jestli ti někdo ty kabely bude kopat a vyrábět,spotřebuje na to tolik energie,že ekologiičtější bude jezdit na benzín dalších 300 let....Raději se posaď dej si něco jako čokoládu nebo ořechy a za chvilku tě to přejde....A jestli tady hovoříš o vrtulích ,solární energii je tak relativní a nestálá.....za prvé ekologonome uvědom si že to musí někdo vyrobit a tak využít tolik energie,kterou při spotřebě výroby nenahradíš tak,aby se vyplatilo ho použít...To je kámen všeho úrazu....takový ty teorie že tohle bude když tohle,umí prakticky každej...a jsou nacpaný všude....za další....Elektrikou se nedají pohánět např...letadla...nebo rakety,aby ten výkon měli....Dobře nebude se tedy létat...nebo bude ve,vzducholodích...A motory budou na baterky...Jestli má být nějaká budoucnost...tak jedině v ohňi...Ale jde hlavně o to jak jej vyčistit,aby nedělal skleníkový efekt.......Solár od slunce ano,ale kolik???Po celý Africe?A když zajde slunce tak máme baterky?A kolik tedy pro celý svět? Hmmm ...Jedině štěpení atomu je bez jákeho si hoření...Ale zamoří,když se nezakope....Ale dolů je tolik,že se toho tam vejde haffo..na chvilku.Lepší ale,než uhlí.Nebo dát něco do moře do cesty golfského proudu,že?....Řekneme Gapě kolik na to chce času při montáži.A nebo jí přeměnit v užitečnou z blesků...To by bylo minimálně deset nobelových cen...Ale jak??????Tak že Ano...Do měst si dej mopedy na elektriku a třeba i auta proč né...Ale na cesty je to předražený nesmysl...a použij čokoládu..Tak že katalizátory do komínů a výfuků je klid...Mysli selsky prakticky a né megalomansky pražsky....Dobré je štetřit ve fabrikách v osvětleních,v elekromotorech ve strojích a katalizátorech především.......Až dojde ropa a plyn,přijde vodík...A zas budeš platit....Protože jedině oni budou mít na to ho vyvíjet v takovém množství......OPEC.A budou se nejspíš předhánět s energetickými firmami...ČEZ a o dopravě...Jestli chceš začít,začni v Číně,Indii a fabrik v Americe.....Až to vše zvládneš zajímej se o dopravní letadla a pak kamna v domácnostech a naposledy auta a motorky....Ale to musíš lidem dát na vybranou,protože oni ti platit za elektriku která je drahá oproti uhlí nebudou a mrznout nebudou...To tě raději ukamenují a pokácí co se dá.Chce to kompromis...A přírodu chránit....Ale i život na Zemi....Pěstuj tedy fofrstromy a bude hej.... Ale rozumíš tolik přírodě abys jí potom nevysoušel?.P.S. Energie je sotva pro města a fabriky,jen mi kolik jí vyvážíme,jsme doslova velmoc v Evropě...Ale nevim,jestli by byla,kdyby se na ní měli všechny káry napojit....To je myslím ještě dlouhá a dlouhá budoucnost a nákladná neuvěřitelně....A to jsou ztráty.Proto přimýchávání biopaliv je jakési východisko.Akorát zas má velké mínus....lidé co by jedli v Africe ale nemají co,budou ještě více strádat,protože bussines ho přemění v palivo pro plechovky....

http://www.youtube.com/watch?v=PFGiWiXMHn0 tohle je zajímavá věc,třeba nás to jednou požene vpřed jestli to ovšem skutečně funguje,přeci jen perpétuum mobile...
nebo tohle http://www.youtube.com/watch?v=wcy0tedYBMg&NR=1 nakopem všem řiť a dáme si to do škodovek a japonci budou slintat

Celkem dost jsem se zabýval tématem magnetických motorů a musím říci, že jsem k této věci spíše skeptický. Ten z LEGA je určitě podvrh, to je roztáčené jinou silou. Ten Perenděv se asi taky ve skutečnosti netočí sám od sebe.

O čem jsem si téměř jist že funguje je tento SMOT, jen se to dá asi těžko využít.

celkom zaujimavy princip je maglev, magneticky vlak lietajuci nad magnetickou kolajnicou, ale potrebuje napajanie

Už vidím jak na STK otevírám kapotu a pod ní rotuje disk z Lega se spoustou magnetů.

Ja myslim ze to fungovat muze. Jedinej problem kterej v tom vidim je ten, ze perpetuum mobile je v principu nesmysl. Jestli ty magneticky motory konaji praci, zdanlive energii nespotrebovavaji, ale myslim ze spis jenom nevime kde ji berou.

Riziko hromadnyho nasazeni je v tom, ze az zjistime kde se ta energie bere, muze bejt uz pozde. Napriklad tim myslim deformaci casoprostoru.

A ted babo rad!

Jinak k predchozim komentarum: Je skutecne pravda, ze vetsina "ekologickych" technologii spotrebuje pri vyrobe vic energie, nez dokaze vyrobit za svoji zivotnost. Hromadne nasazeni by situaci jeste zhorsilo. Jsou jenom 2 cesty:
1) Snizit energetickou narocnost vyroby ekologickych zdroju energie.
2) Spotrebovat mene energie (ale zase: energie spotrebovana vyrobou uspornych spotrebicu nesmi byt vetsi nez mnozstvi usetrene energie).

Blbe, ze? Stara uhelna elektrarna se v tomto ohledu vlastne stava ekologickou.

Ano, přesně tak, na tom je vypracována celá teorie volné energie.

patrik-hp> Co to meles o vodiku?? (((O: kde se ten vodik vezme, to nekde naroste?
Mam pocit ze jedinej kdo ma pocuchane nervy si ty, pokud mas potrebu a nemas na to posu ti 30 kc abys mohl zajit za doktorem. Jsi typickej priklad bezohledneho cloveka nez by si se omezil v aute ze svym spalovacim motorem tak to radeji smrt.

Vodik do aut je fajn , ale nekde za pouziti nake energie se musi vyrobit, takze je jedno estli palim ropu v motoru a nebo uhli v elektrarne k vyrobe elektriny co pouziju na vyrobu vodiku.

k tem eko alternativam co jsou prej na vyrobu narocnejsi na energii nez kolik ji vyrobej >>

tak treba fotovoltaicke clanky. zivotnost 30 let.
za rok se pri svetelnejch podminkach co jsou v CR vyrobi z 1 m2 cca 100 kWh el.energie
cena 1 kWh ( normalni cena ne dotovana za kterou se vykupuje ) ze asi 4 kc/kWh.
to znamena 30*100*4=12 000 kc. Takze jeden fotovoltaickej clanek ( 1 m2) dokaze za svuj zivot vyrobit asi 12 000 kc v el. energii to je +- jeho porizovaci cena. Ekonomicky to neni zajimave ale je nazorne videt ze urcite energie dodana na vyrobu fotovotaickeho clanku nepresahne energii nasledne vyrobenou.
Cisla to nejsou presna psal jsem na toto tema nakou semestralni praci v roce 2000, technologie jsou dal a i ceny uz asi taky.

VentYl>

k te ekodemagogii > nejde jen o to vyrabet el. energii, tam alternativy nejsou schopny udelat takovej celkovej vykon jakej je zapotrebi ale je spousta prostou pro ne napriklad ve vytapeni. topit v rodinem domku elektrinou je hloupost, ne ani tak z ekonomickeho hledicka pac nas vzorovej domek je dobre izolovanej a malou tepelnou ztratu, navic osazenim primotopu usetrim naklady na topnou soustavu (kotel, trubky, telesa ) ale z hlediska ekologickeho. Tepelna elektrarna ma celkovou ucinost premeny paliva ( uhli ) v elektrickou energii asi 35 % tu ekologicky draze ziskanou el. energii pak zase v nasem domku premenim spatky na teplo. Kdezto kotel k ustrednimu topeni ma ucinost 90 % , drazsi kondenzacni kotel na drevo ke 100 %.

A nebo solarni (tepelne) kolektory (premena slunce-voda) pouzite k ohrevu TUV - ucinost premeny slunecniho zareni na teplo je daleko lepsi nez premeny na el. energii

Vhodne konstrukcni reseni - spravne materialy,orientace stavby,slunecni zaluzie a akumulacni steny ( pro leto, snizuje naroky na klimatizaci - setri el. energii) , regulace topeni, rekuperace ve vetrani, technologicky vyspele spotrebice atd...

alternativnim resenim nelze nahradit veskerou spotrebu a vyrobu el. energie ale lze ji podstatne snizit ale je ktomu zapotrebi naka motivace, a ten kdo nema motivaci ekologikou potrebu motivaci financni ( dane, dotace).

no patriku to ses teda rozepsal takovou knihovnu to jsem ještě neviděl já tu připomenu jeden motor turbodiesel na kyslík spotřeba asi 1 litr nafty na sto, olejová nápln na životnost motoru a bez výfuku, dopad na životní prostřeí žádný přesně tam byla 0.02 % oproti normálnímu motoru , prostě klasika motor nastartuješ vyletí dým z výfuku, pak se uzavře okruh a valí to pořád dokola, výfuk se chladí, obohatí kyslíkem, turbo ho tam natlačí nastíká se nafta a jede, veškeré práva k tomuto motoru zkoupily olejářeské společnosti a zakopali před zraky veřejnosti, nebo vyrábět benál z pet lahví, jednoduchý proces ohřevu a krakování vymyslel čech, ale posadili ho hned do USA na univerzitu aby mu zacpali hubu, tam by si měl bursík zajed vyrábět palivo z odpadu ne z obilí, a řepky to sežereme bez větších úprav miloš

Ještě je možnst použít rozklad vody na kyslík a vodík....již je zvládnutý poměrně jednoduchý proces kdy se na elektrodách na které příváděn střídavý proud o určité frekvenci voda rozkládá a vodík potom lze přivádět do sání klasického spalovacího motoru. Existují na to zatím však pouze malé elektrocentrály. Známý má firmu na vývoj elektrotechnických řešení, kdysi na něčem podobném pracoval (potom to bohužel investor zarazil), stavěl jsem pro něho experimentální motor ze škodovky na takovém rámu. Vše vypadalo strašně nadějně, ale bohužel je tam zpousta komplikací a v automobilovém průmyslu je to prakticky nepoužitelné.