dnes som skúmal TAZ 1500 vyyrobený 1993....

motor má hliníkové veko ventilov, Favo zapaľovnie, rozdeľovač medzi 2 a 3 valcom, s vodnej pumpy ide vrtuľa pred chaldič a motor je rovno bez náklonu, karb SEDR...

akú má hlavu som si nevšimol, 5kanál, alebo 8kanál ? ( keby na to išli Favo potrubia bol by ideal )

má tvrdené sedlá, alebo nie ?

otázka znie....

motor TAZ napasovať na Favo prevodovku ?

pôjde na to vodná pumpa s Fava ? ( kôli uchyteniu motora )

náklon motora a mazanie ? ( tu vyriešiť nákon aj pre karb a výfuck )

inú vaňu, mierku ?

Je to 5kanál. To je jediný co vim z toho na co se ptáš.

Bude ale třeba hodně úprav, ten motor má snad jen 33kW v základu

TAZ 1500???

keď som presadol zo staršej 1203ky do tejto TAZ 1500 tak som mal pocit že sedím v rakete, ten objem má dobrý krúťak od spodu....

keď je to 5knál ma dosť odradzuje, ale to info by som aj tak rád vedel...

Takto jsou hodnoty správně : 42 kw/4500rpm, 88nm/3000rpm

no ale ten objem....

a netočí sa ten motor naopak ako Favo

Alternátor má stejně orientovanou vrtuli jak naše vozy ( http://veterani.tym.cz/TAZ/TAZRam.html ) takže snad ne A je taky na pravé straně motoru.

ale štartér na 1203/1500 je obačnobežný ako na 742 prip. 781..

Nemá jen jinak přírubu?

Alternátor má vrtuli 100% stejnou jako osobní škodovky a je umístěný také na pravé straně motoru (strana filtru a snímače tlaku oleje), musí se točit stejně

no neiviem, ešte to preskúmam a porovnám....

Snad to bude vidět, nic moc fotka..



Je to z návodu na Š1203 z 80.tých let

s tým alternátorom ti verím, ale ak sa štartér točí opačne tak ak by to malo fungovať tak by musel byť od motora a nie od prevodovky...

Já si myslím že startér má 1203 z druhé strany motoru než 742 i 781, takže směr otáčení kotvy startéru je shodný, jen to přírubové víko má díru pro pastorek jinak.
Jist si tím ale bohužel 100% nejsem.

nemá niekto tehnickú dokumentáciu, alebo odkaz na tieto vozy

niečo ako Andrt, alebo Cedrych príp Malina...... pls...

myslím, že TAZe měl měkdo z Rebelů (Ústí n/Labem)