http://www.youtube.com/watch?v=LjWCXD4P ... re=related

Možná jsem objevil ameriku ale ....

Tento počítačovej snímek už je reál,všecko funguje,ta nádrž je na 8 litrů zkapalněnýho vodíku do vozidla BMW 760,u kterého je spotřeba cca 4 l na 100km nádrž tedy na 200km...Nádrž je na úkor zavazadlovýho prostoru,tak že docela ohromná,při nárazu bezpečnostní ventily otevřou nucenej odvod plynu,vydrží cca 70min při teplotě 1000st. a nic se nestane,je z nerezu a má dvoupláštový obal oddělený vakuem,který izoluje zmraženej-zkapalněnej vodík na -230st. kostka ledu by se v takto izolovaný nádobě rozmrazila prej cca za 13 let No jinak ten načerpanej vodík pokud nevyjedete,tak se do dvou týdnů odpaří,prostě zmizí... je to něco do budoucna pro mě,nechci z auta tramvaj.... Jinak jediný CO který vyprodukuje je že samozřejmě spálí nějaký to procento oleje,který přejde přes kruhy,zbytek je jen vodní pára....ale to je cca asi 100 míň než-li u klasického PHM...

P.S. všecko je ale zatím nákladné na výrobu paliva stojí to cca dvojnásob co běžné PHM...do budoucna se pouště změní na solární elektrárny,který by měli jak vyrábět elektrolízou vodík,tak jej i chladit,aby se dal vůbec nějak převážet....¨v Německu je cca jen 7 pump na H2....nevim kolik ta nádrž stojí,ale auto je vlastně přepínatelné jak na benzín tak na H2....

kvapalny vodik ma taky strasny objem?? by som si myslel ze ma mensi objem ako voda... alebo to bmw ma kufor velky ako smart?

EDIT: aha tak nie 8L ale 7KG, to uz je rozdiel