Jako první bych chtěl říct že pokud opravdu chceš mít auto na tak dlouhou dobu tak být tebou tak investuju do Fábie. Oproti Felícii je to nebe a dudy ve všech směrech. Auto jako takové není o mnoho náročnější na opravy než zmíněna Felície, tudíš lze 90% oprav zvládnout svépomocí. Je pravda že cena dílů je o něco vyšší, ale myslím že to vyvažujé klady které nesporně má proti Felicii.
Co se týče kotroly najetých km podle Vagu tak myslím že to nějak jde, ale nejsem schopen říci jak. Každopádně pokud bude mít auto servisní knížku lze dohledat v autorizovaném servisu přesnou historii auta a to včetně dílů co byli měněny atd.

Stočené km na prvním modelu nepoznáš a ani na druhým to nejde na všech. A Vag-Comem jedině od verze 8. Stočený ale budou, nikdo ti dnes neprodá auto s reálným stavem, takových je málo. Co se týče oprav, není na tom zas nic tak složitějšího, než na felicii. Je to v podstatě ten samej motor podobně řízenej. Co se týče koupě, sám, ač mi je fóbije nesympatycká, bych šel do ní. Musíš si ale zvážit, na co to auto bude sloužit, pohodlně se v tom svezou jenom dva, čtyři už trpí a pět je katastrofa. Ale ve fildě toho místa o moc víc není. Každopádně je fobie dospělejší na všech frontách, jedinej nedostatek, co se řeší co půl roku jsou kosti stabilizátoru na PN, dál bych se při koupi zaměřil na hlavní svazek v mot prostoru, jestli je na originálním místě, nebo rozmotanej zavěšenej na háčkách a kdy byla tato úprava provedena. Je to konstrukční chyba, svazek ležel ve vodě a hnil. Jakmile prohnije, tak potom je s elektrikou konec a domluví jí jedině výměna svazku. Jinak na tom závažnější muchy není.

dál bych se při koupi zaměřil na hlavní svazek v mot prostoru, jestli je na originálním místě, nebo rozmotanej zavěšenej na háčkách a kdy byla tato úprava provedena. Je to konstrukční chyba, svazek ležel ve vodě a hnil. Jakmile prohnije, tak potom je s elektrikou konec