...praktikuje někdo? Máte nějaké tipy a triky jak na to? Zatím co jsem našel tak nejednoduší je asi provázková metoda a nebo mechanické měřidlo (viz Cedrych atd.).

Abych dával několik stovek za to že mi sice efektně přeměří celou geometrii, ale jen sbíhavost je ta která mě opravdu zajímá a dá se ovlivnit (Favorit) tak to opravdu ne. Jo kdyby to bylo třeba po lehkým ťukanci aby se ověřilo jestli ostatní geometrie krom sbíhavosti sedí proč ne. Ale když mám všechno OK a potřebuju jen zkontrolovat sbíhavost tak ty prachy za to dávat nebudu.

Co na to mam? Merici soutyci

No, já na to mám metodu, stálo to 40 korun... Seženeš dvě laserový ukazovátka od rejží, předěláš je na zdroj, přes kelímek od jogurtu pevně přilepíš na středový krytky kol, necháš to svítit dopředu, ve vzdálenosti třeba 4 metry před nápravou změříš rozteč (ideální je na to přeloženej kartón, na kterej se dá čmárat fixou), pak strčíš do auta, aby se to otočilo dozadu a opět ve stejné vzdálenosti měříš. Pokud budou délky mezi stopami laseru ve stejných vzdálenostech od nápravy (to je důležité, aby se samy vykompenzovaly nepřesnosti v jejich uchycení) stejné, je sbíhavost nula. Podle trojčlenky se dá pak jednoduše spočítat, jaké mají být rozdíly na 4 metrech, když na 13" discích má být třeba 1mm.

Díky Nepére to zní taky dobře...

Ještě jsem našel jednu fičuru která se mi docela zamlouvá a není ani složitá... říkají tomu Toe plates... http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... toe_in.htm
http://www.greencountrymotorsports.com/ ... pic=1918.0

Co vy na to? Vypadá to jednoduše a nenáročně.

A to je jako opřený o gumu?

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... 962#355962