Tak sem muzete psat ruzne postrehy ktere ste nabyli pri opravach aut. OT budou mazany

viz http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... highlight=

seat toledo 1.9td klepala ja sv.... , výkon žádnej výsledek o zub přeskočený rozvody

Panove tohle tema neni pro podavani otazek Milošovi, nybrz pro to aby se sem davaly tzv Akta X zavady ... a uz vyreseny

záhada na motoru 1,6 SR octavia vyřešena, problém byl v tom, že něchtěla občas nastartovat za tepla, sem tam blbl výkon na benzín, neměla žádné závady v řj a LPG, tak si to přehazovali opraváři jako horký brambor že závada je v LPG a naopak, nakonec jsem porovnával růsty teplot na míště v řídící jednotce přístrojovky byla teplota 60 a v řídící jednotce motoru 62 při 70 stupních v řídící jednotce přístrojovky, bylo v motoru 99 a dál to rostlo, vyměnil jsem čidlo teploty tuším G62, motor po startu škubal jak ve smrtelné křeči a pak se to chytlo a OK, oktávka i v minulosti prodělala diagnostiku snad za desítku a přišli na zadní lambádu že asi není sto pro, po výměně se to časem zhoršovalo s tou elektronikou si užijeme miloš

fabia 1.2 honem to prodej-htp rozvod přeskočí na každé!!!hlava podfukuje!!(projeví se to olejem v chladíc. kapalině.
taky na fabii jsem uplně nečekaně našel upe moc oholené zuby na rozvodu!!(řetěz)
takové drobnosti jako potkan v motoře to asi nemusím psát!!

nedávno jsem měnil na koktávce 1.6 rozvody a osvědčil se mi můj systém barvou si označit kola a řemen a pak podle toho si označit nový řemen a dát to na to samé místo, já to ještě přitáhnu drátkem jakože řemen ke kolu aby mi nepřeskočil než ho napnu a pak drátek sdělám, tak jsem to udělal a když jsem nasadil řemenici na klice byla ryska mimo tak o zub a už mě všichni vyklali máš to blbě dej to o zub dozadu no jistý jsem si nebyl pak jsem na povoli ty šrouby co drží řemenici a zjistil jsem že je tam vůle jak kráva pomalu centák tak věřte nějakým ryskám, nedávno borec, který umí snad všechno nasvětě kolem aut taky dal na rysky mondeo a potkalo se mu to a před startem protáčel motorem a bylo to v pohodě miloš

jenom perlička přivezli mi auto se zadřeným motorem přišli na to tak že motor nechce chytit a při startu pořád svítí kontrolka mazání /no nechali svítit světla před supermarketem a baterka byla KO/ no pokud vám svítí kontrolka mazání a motor točí a nechytá je zadřený/ to mi řekl borec asi 19 let který jak říkal tomu rozumí/ miloš

problémy s teplotou u 1,9 vyřešeny, dlouhodobě jsem řešil u naftové feldy problémy s teplotou, topila, ale budík neukazoval nic, měřili jsme odpor v čidle, /asi pěkně blbě nebo jsme měli špatné data/ vyměnili jsme teploměr, čidlo, termostat těsnil, a když jsem ho vytáhl, tak mi fridex čváchl přimo do náprsní kapse a mobil KO, termostat jsme vařili s teploměrem otevřel se OK, asi před týdnem jsem tam dal nový termostat a je po záhadě teplota je 85, výsledky našeho měření byly správné, ale člověk někdy nesmí věřit ani vlastním očím miloš

myslím,že toto počteníčko se sem velice hodí http://www.hetcl.cz/index.php?id1=3&id2=1

VŠICHNI SI PROMAŽTE A ZKONTROLUJTE ZÁMKY KAPOT...

včera přijel chlapík s fildou 1998, že mu nejde otevřít zámek, no a jelikož to auto bylo utopený po kapotu, tak nám to bylo hned jasný...3 hodiny zkoušení, laborování, tahání...nakonec se fotřik NASRAL, roztáh žebra u masky, povytáh ten plast kolem chladiče, vzal si na nástavek torx a zámek odšrouboval....

kapota se otevřela, zámek se hoooodně velkema sikovkama podařilo odemknout, umyl se (v mycím stole, ne vodou), rozhejbal, pořádně, ale fakt pořádně namazal hooodně kvalitním grafitovým mazadlem, zadělal se na kapotu a může se v klidu otvírat
takže prevence....

k tomu rádoby zadření motoru, já jsem tenkráte koupil svýho rapida za 1000,- protože udajně měl vymlácený ojnice na klice a čepu (bylo to řečeno majiteli ve Škoda servisu) jezdil jsem s tím ještě týden než jsem dostavěl fávomotor, při výměně motoru jsem letmo okouknul onen "vymlácený" původní motor, ještě že jsem ho nezačal rozebírat, ale hledal mlácení ručním otáčením, závada odstraněna během 5ti minut, stačilo dotáhnout 4 šrouby na setrváku v klice a zajistit je tím plechem