zdravim, chtěl bych se zeptat, jak to je s výkonem u favoritů. viděl sem na netu fáčka s rv. 90 s výkonem 43kW a s rv. 94 s výkonem 40kW. v 94tym už to ale mělo vstřikování ne? já fakt nevim, prozradí mi někdo ja kto je? a okolik to jede mín ? děkuju

feldy měly taky 40 a 50 kW, podle řj a vačky a tak, a ještě nechceš raděj filcku je v autobazaru hornoměcholupská 600 modrá, za dvacet já jsem ji tam jel koupit a nakonec jsem koupil u kruháče jak je šelka, na moravu to dojelo v pohodě, dal jsem homokyneták, přítlačák, jeden sprej, přeleštil lak a super kára už je prodaná, ale stojí mi před barákem ti mohu nafotit vyšla na 25 litrů miloš

135E - 40kW - 01/90-12/92
135B - 40kW - 01/93-09/94
135L - 43kW - 05/89-09/94
136 - 46kW - 08/87 - 07/91
136X - 50kW - 03/93-09/94
136B - 50kW - 01/93-09/94

ted nějak nestíhám, no felda bybyla lepší ) a tys jí koupil jezdil s ní a zas prodal? ted je v bazaru? a je to v plynu?

a je znatelnej rozdíl ve výkonu když v tom člověk jede?

medzi 43 a 46 je len maly rozdiel, fakt je to to iste skoro akurat 136 je viac na tocenie a menej trochu zere
myslim ze 40 je uz neskutocna letargia to by som urcite nebral. aj tych 46 je o drzku niekedy

no prostě když by jsi se svezl ve 135 - 136 - 136X tak to mezi všema ucítíš ale stejně si na to auto pak zvykneš tak že i když je vše v pořádku tak ti to připadá že to nejede. Já jsem teď začal jezdit víc na kole než v autě a ejhle jak najednou to auto jede stejně když jsem ho koupil, přitom asi tak před měsícem jsem si řikal že bych se na něj mohl mrknout že mě prostě připadá jako kdyby to nejelo.

tak to je jasne, najlepsie ked striedas 2 auta- ja striedam 43kW favo a 74kW clio
ked clovek presadne do fava tak ma pocit ze je tam rucka zatiahnuta

ono taky každý fávo jede uplně jinak, já snad nevím o dvou, který by jeli stejně. Máš podle mě celkem slušnou šanci, ža i ta čtyříctka pojede dobře, záleží jak ji lidi před tebou naučili jezdit, ale taky to může bejt katastrofa, to je jasný.

ale veď všetky motory 40, 42, 43, 46, aj 50kW majú od spodu prakticky rovnaký priebeh krútiaceho momentu, mení sa to až okolo 4000ot/min, ono je to stále iba 1289cm/3...

Pocitovo tie motory rozoznas len v extremnych situaciach. V rozsahu 2000 az 4000 otacok su rozdiely minimalne, nad 4000 sa zase az tak vela nejazdi.

však to práve, ak by som vážne chcel tak zvýšiť objem, to spoznáš už zdola.... ale to niečo stojí...

počul som že vložky a piesty z TAZ 1500 sa nejako dajú použiť.... však zdvih má ten istý....

A nebyly to kity na okruhový favority? Na pickup cup?

tak to neviem, ale chcel by som o tom zistiť nejaké info, keď ma bude čakať generálka, alebo si len tak urobím nejaký motor, bolo by zaujímavé poskladať to na 1500ccm, ale chcel by som to na sériovú prevádzku, nie že mi ten motor po 50tis pôjde do kytičiek (do kytek)...

nevim jestli do fáva nebo do šáde ale pasujou tam písty s ojnicema ze starej Dacie a je z toho mám dojem 1450