Nevíte někdo jak se vytahujou písty z 1202 motoru?? To musím aji z vložkama? díky

Musí jít protáhnout nahoru, opucuj trochu vložku nahoře šmirglpapírem, bývá tam karbon a píst přes to nechce ven.

karbonem to není ten píst se sekne o blok a na druhou stranu zůstane vyset na ojnici páč je širší než vložka(já sem ten motor rozdělával s ním)

Pokud vím tak to vždycky šlo vrchem bylo to hooooooooooooooodně těsný ve vložce ale prošlo to.

no já bych se nebál na to přes prkýnko klepnout

hlavně je otázka jestli to opravdu na stopro má projít, já si teď po těch pivech nemůžu v hlavě vybavit kterým směrem se věkem a provozem natahujou oka ojnic, kurňa to je blbost že by se rozjely do šířky. Samozřejmě že v tý vložce ta ojnice má vůli asi jen 2-3 desetiny ale to je blbost aby se takhle to oko rozjelo že by to nešlo ven, co?

fakt nejdou ven a nechteli jsme po tom klepat aby jsme to neposrali to vis amateri noo ja mam strach ze se to rozleti ten písty no nevím noo

ty písty se maj prej vytahovat do klikové skříně ale nejdou a ta ojnica je širší o nějakej ten milimetr asik 1až 2

A proč nejdou do kliky? Co tam vadí? není potřeba s nima třeba otočit o 90 stupňů? i když pochybuju že by ve starej 1202 byl píst podobný tvaru T

Jak moc ten píst vyleze ven směrem nahoru? co de všechno vidět?

krožky vylezou dál ani prd

Tak to zkus i na druhou stranu do kliky, kdysi se mě na jednom autě podařilo vytáhnout ojnice spodem, stačilo sjet pístem do vložky kam až to šlo a ono to vyšlo že šel potom vyhodit čep ven ojnice byla venku ale píst a jeho část s kroužkama zůstal ve vložce.

o tom jsem taky premyslel ale to by slo uplne na dve veci vsak vis na jaky nevim no...

Já bych možná zkusil ruský domlouvací klíč (ale samozřejmě opatrně a s rozumem )

čo nejde veľkou silou musí ísť silou ešte väčšou....