http://www.vyzkouseno.cz/showcar.php?id=108531

Mít 40 000 na proinvestování, přesně vím, co s nima udělat!

...asi mi něco uniklo...co znamená ten typ 717? Já vidím "jenom" extrémě zachovalou 110tku... to už se ty ceny šplhají takhle nahoru??

Kočár je to jako nový
Určitě je po dědovi Trochu sem si i zabasnil

Nádhera

A 717 je Š110L jako je Š105 742.10

Sakra, zase vylejvat sliny z klávesnice...

40 hadrů? Cože? To se zbláznili, ne? jsem zvědavej, kdo to koupí Jsem viděl zachovalou Octavku o dost starší a v podobným stavu za 10.

Kdyby to mělo veteránský značky, tak to možná tu hodnotu má, ale na obyč značkách asisi nee.

je to nadherna zachovala 110 ale 40tisic je opravdu moc kamos kupoval pred rokem 110LS v podobnym stavu nikde ani kousek rezu za 2500 od 75letyho dedy a motor mel najeto 5tis. po GO

počítej že tohle je po renovaci a ta neni zadarmo

No pokud si ji neudelas sam, tak stejne nemas jistotu, ze ju udelal poradne a ze to nebudes delat za par let znovu...

ta cena je podle mě velice rozumná, to auto stojí destkrát míň než když bylo nové a přitom je ve stejném stavu, jestli to má v pořádku i techniku (to z fotky moc nepoznáme), tak je to výborný kup pro sběratele. Veteránská testace nebude problém, a nestojí to svět. Jen těch 40 litrů nemám, jinak bych neváhal.

I kdyby byla všechna technika v pořádku tak minimálně všechy gumový díly tvrdý jak šutr. Kámoš teď takhle koupil 120 po důchodci s poctivejma 30ti tisícema a v průběhu měsíce mu začly týct obě prasátka, spojkovej válec a levá přední brzdová hadice prolínala...tak sme to preventivně poměnili všechno...a nová 110 tehdy stála snad 50 000 a 60 000 erko ne? to je pořád max 2/3 ceny...

Auto na klasických SPZkách má vždy vyšší cenu než auto definitivně navždy vyřazené z registru a jezdící na veteránských značkách, které mohou být taky klidně příští rok definitivně zrušeny a auto tak odsouzeno k vystavení nebo ke šrotaci...

110L stála na volném trhu zpočátku 89 000 Kčs! Tahle konkrétní vyšla v roce 1974 na 63 450 Kč (+400 Kčs příplatek za pásy?), erko stálo tehdy 78 000 Kčs.

Veteránská značka zvedne hodnotu auta tak o deset patnáct procent, loni jsme přehlašovali 9 vojenských na veterány a hned se o to začínají zajímat sběratelé, na normálních značkách nemáš jistotu, že je všechno originál, na veteránských máš na 90% jisto, že je. Tu hodnotu to nemá, kdyby to bylo eRko, tak jo. Na dvoře mi stojí eRko ze 77, speciál na export z pravostranným řízením, je po částečně provedené kompletní renovaci, bohužel předchozí majitel ztratil dost interiérových dílů, takže ho skládáme dohromady hodně pomalu a v současné době má hodnotu přibližně těch 40.000,- i když je v tom nacpaných dvakrát tolik a je to rarita.

tak to ještě nic není - znám pána co má 1000MB , se kterou najel za celý život jenom 5000 km !!!!!!!! už jsem mu mockrát říkal, že to koupím, on furt , že to zatím neprodá, ale řekl, že pokud to jednou prodá, tak budu první, koho bude kontaktovat .....ale to auto - úplně nový , nádhera , vše samo původní , prostě paráda .... to teprve slintám ......

Vojenské auto nemá v civilu čísla žádná, to je zcela jiný případ. Ani auto otestované nemusí být (a téměř nikdy není!) zcela originální, lidé do těch formulářů spoustu odlišných detailů vůbec neuvedou ať již z neznalosti nebo záměrně a testační komisaři také nemohou znát každý typ do posledního šroubku. Když už někdo kupuje hundrtku s deset let propadlou technickou za 40 000 Kč, tak je zcela v jeho zájmu, aby si zjistil, jak to auto v roce 1974 přesně vypadalo.

Mimochodem, co je "částečně provedená kompletní renovace" ?