Chcem sa len opytat, je nutna geometria po montazi rozpornej tyce na prednu napravu?

nie, preco by mala?
ked tak citam "na prednu napravu" nemyslis ty stabilizator?

Dnes mi kolega hovoril ze sa mozu vraj trocha posunut tym tlmice a ze mi to moze zacat zrat gumy. Tyc nebola namontovana kvoli havarke.

no, myslim ze ked to nemas prehnite a presne ti to tam na sroub sadne bez nejakych drastickych roztlacani tak by nemal byt problem, ale ked si vies dat skontrolovat geometriu, to nikdy nie je na skodu

nebola kvoli havarke? nechapem, akoze si sa bal ze pri havarii to moze ublizit cestujucim?

myslim ze auto nebolo buchnute a vyrovnavane

to nevadi. ta tyc karoserii len pomoze, ked mas tvrdsie tlmice tak je to nevyhnutnost

Já bych spíš tvrdil, že při bouračce rozpěra uškodí, viděl sem Oktávku, která dostala tečku na levej blatník a to co se vmáčklo na téhle straně se pomocí rozpěry vyvalilo nadruhé...ale netvrdim, že s tim jsou lepší jízdní vlastnosti, protože jí mam taky

to je pravda, preto som aj ja zvazoval ci ju tam dam lebo pri havarke z jednej strany je aj druha vprdeli
cize auto pri havarii skor uskodi, ale tebe moze zachranit zivot! poznam taky pripad!
a ked uz na fave posunes geometriu na jednej strane, tak uz nie je o com... nove auto... takze ta tyc uz je jedno
ked naburam svoje, uz ho opravovat nebudem, nema to cenu vacsinou

Když se ti na fávu hne jedna strana, stejně se hne i ta druhá, ať je tam rozpěra nebo ne.
A stačí velmi málo...

Tady se pozna kvalita a tuhost karoserii favoritu . Ja bych si tam tu tyc asi taky nedal kvuli moznemu tukanci a deformacii i druhe strany podbehu. Vzdy zalezi jak moc to je velka rana a pod jakym to je uhlem.

tyc pri narazu pomuze. Paklize dostanu ranu na jednu stranu a ta se pak prenese i na druhou stranu, sila se tim rozlozi. A vysledna sila nemusi bejt takova aby auto bylo na odpis. Pokud tyc nemam a auto dostane ranu na jednu stranu, sila se v tom miste musi vstrebat cela a dojde k destrukci postizeneho mista, napr. urvanej tlumic na jedne strane = auto na odpis.

Sila bude rovnaka, prenosom sa vsak zvacsi plocha materialu (priezeru) na ktoru posobi a deformacne ucinky (zavisiace od tlaku) budu mensie. Ak chces zmensit silu, mozes pred zrazkou bud zmensit rychlost narazajuceho predmetu, alebo z neho vylozit par desiatok kil nakladu :))) To len pre upresnenie :)

sila bude rovnaka v rozperne tyci, ale ne uz v miste pusobiste ( ukotveni k tlumici ) tam se rozklada na dve slozky ( leve ukotveni a prave ukotveni ). Ak chces zmensit vyslednou deformacni silu musis ji nechat pusobit na vic ploch ( bez tyce = jedna plocha, s tyci = 2 plochy ) To jen pro upresneni (O:

Obadva rikame to samy.

ja som pred pretláčaním s električkou rozperu mal, a keby som ju nemal, asi by auto išlo na odpis, predsa len keď sa tlak rozloží na viac prvkov narobí menej škody...