Hoj, resim tu takovej problem (po vcerejsim zamrznuti me to tam napadlo)
Mam hrozne rezavou vodu a docela spatne to topi
Kdyz naleju cistou vodu, tak po ohrati na provozni teplotu uz je stejne zasvinena jak predtim
Da se necim rozpustit takovidle svinstvo v motoru, nejlip bez toho aby se to muselo cely rozdelavat ?
Nejlip tam neco nalejt, nechat ohrat, pak jenom proplachnout cistou vodou a dat provozni smes, otazke je ale co tam nalejt

Tak vycistit se to da - ja si treba vzdy najedu nad kanal, sundam hadice z chladiče a ted do toho peru zahradnickou hadicou z vodovodu vodu nez nevyteka z celeho chladiciho okruhu cista voda.

njn ale ja kdyz tam leju studenou tak tece cista, to je ten problem, ale jak se to vyhreje, de z toho bordel

Tak usazeniny a vodni kamen by rozpustil ocet ovsem nejsu si jistej s jeho alpikaci a pripadnymi moznymi poskozeninami casti chladiciho okruhu.

Ocot by nejako zasadne nemal vadit gumenym hadiciam, ani motoru. Pouzivaju sa na odvapnovanie chladenia aj agresivnejsie veci. Maximalne mozno tak vybrat termostat. Len si treba dat pozor, kolko % ma ten ocot, totizto niekedy je trocha koncentrovanejsi, ako 8%.

Preco ignorujes antifreeze? Mas rad vyzratu hlavu, deravy chladic a upchate kurenie? Na Fave su zo zeleza (sposobuje hrdzavu vodu) snad len vlozky valcov a mrazove zatky. Zvysok je plast a hlinik...

Preplachol by som to a nalial nemrznucu kvapalinu skor nez bude neskoro.
Varit ocot by som sa bal, ze si sposobim dalsie investicie (chladic, kurenie)

s čistěním nemám dobré zkušenosti výsledky jsou různé, tak před třemi lety jsem čistil na mazdě FORD USA topení bylo z Cu, zkoušel jsem i louh kyselinu sírovou a nakonec čistou kyselinu solnou 38% za dva dny se z topení začala uvolnovat nějaká bílá látka jakoby kousky barvy, topení pak začlo topit miloš

Si si istý, že to chceš vyčistiť? Keď odstrániš nánosi, tak je tu riziko, že sa vytvoria prípadné dierky. Lebo v dosť veľa prípadoch pokiaľ viem, tak pred tečením chladiaceho okruhu chránia tieto nánosi.

Sice jsem to zatím nedělal, ale nezkoušel bych raději žádné kyseliny ani čistící prostředky. Prostě bych tam nalil čistou pitnou vodu, po nějakých sto kilácích vylil a nalil novou. Tohle bych párkrát zopakoval, snad není možné, že by z toho po několika vypláchnutích lezl furt bordel...

Otevrit vypustni zatku v chladici a na motoru, nechat vsechen bordel vytect... Pak do nadobky s chladici kapalinou nacpat hadici s pritokem ciste vody, napoustet a nastartovat motor a nechat bezet v mirne zvysenych otackach. Pritom musis davat pozor at mas porad nejakou vodu v nadobce. No a pockas az ti z chladice a motoru prestane tyct ten rezavy bordel - ja to delal pred rokem a trvalo to snad 10 min. Vypnout motor, privod vody, nechat vse vytect, zaspuntovat zatky, nalit 4l Fridexu a dolejt vodou (staci normalni). Nebo lepe pouzit GL4 (tak nejak se to jmenuje, drazsi ale ma delsi zivotnost).

Čistou vodou maximálně s přídavkem technické sody.

no ted kdyz mrzne, tak se mi s tim moc experimentovat nechce, radis sem to dneska proplach a dal sem tam 2l G48
nerad bych aby to ted zase zamrzlo, vcera sem to musel rozehrejvat
ten motor je hodne zasvinenej, kdyz sem delal v lete hlavu, tak v sacim potrubi byl ten rezavej bordel v tech slepejch vetvich a v hlave ho bylo taky spousta, tu sem proplachoval doma
by me fakt zajmalo, co do toho kdo nalil

Tím octem se to běžně dělá, já jsem na 120ce čistil svou oblíbenou kyselinou fosforečnou (obsažená v nějaké čistícím prostředku) nicméně k tomuhle celkem brutálnímu řešení jsem přistoupil s tím půjde druhý chladič a motor a celkově budu auto renovovat a potíže s tekoucíma spojema vychytám posléze. Na autě které je v denním provozu bych dal maximálně ten ocet, neriskoval bych to.