Borci,proč je u nejstarších favoritů ten pružinovej spoj u prvního dílu? Mě totiž upad a novej mi ty péra neudržej,když se rozjíždím,tak mi podfoukne a jak jedu,tak se to sevře.Péra jsem podkládal až byly skoro zmáčknutý a prt.Tak tam chci dát normál šrouby,ale jen se tak ptám,proč to takhle soudruzi udělali,když fáva s katalizátorem to maj už na pevno všude

Pletes se - ten pruzny spoj ma kazde favo - jen to s tim katalyzatorem to ma v jinych mistech, ale taky tam ma ten pruzny spoj a drzi to pouze 2 srouby s pruzinkama

nj,to je jedno,tak co s tim teda?Prostě mi to neudržej.Nemoh by to dělat ten těsnící kroužek co je na výfuku?Mám tam takovou slisovanou náhražku-jakoby drátěnku,ale před tim tam byl ten origoš a fungovalo to

Me pomohlo nove tesneni, okartacovani protikusu aby si to pekne sedlo, pripadne to stahni normalnima sroubama at si to sedne a vytvarujese to a tak tam zas nandej ty s tema pruzinkama.

V tom priade si kup to nove kuzelove tesneni - stoji cca do 100 Kc a kup si i nove ty srouby s pruzinkama. A jak uz psal Dusche tak ten protikus poradne vycisti smirkem nebo necim takovym. Pak by to melo bezproblemu tesnit

já tám ještě dávám všude grafitku vazelínu

já to taky namatlal,šrouby měly s pérama rok-to jsem měnil střední díl.Tak já to stáhnu dám tam ten původní pérošroub a snad bude

Já dávám jedině to drátěný ta azbestovka mě to nikdy nechtěla držet a ještě taky to může být známka špatnýho silentbloku na motoru

nestraš
a kterýho konkrétně?