Bolthron: A pro několikanásobný mist republiky a jednou i mistr Evropy má v autě 5 gelových baterek, jeden pořádný zesík a jeden woofer a v ESPL 4W nemá konkurenci? CAP je možná znát, ale u sestav, kde je poddimenzované napájení a nebo kabeláž a nebo tam, kde je velká vzdálenost od baterky a nemůžeš opět natáhnout dostatečný průez kabelu. Tam může trochu být znát, ale jinak je to nesmysl.

Mě to nemusíš vysvětlovat, já o tom vím, že není nad pořádnou kabeláž a baterku (baterky).. Jen jsem chtěl prostě poukázat na to, že jsou i lidi, kteří kapacitor doporučují a mají s ním i dobré zkušenosti, a to především praktické nejenom teoretické... A jak říkáš ty, má cenu ho dávat když je poddimenzované napájení, ale to má skoro každý druhý člověk, kterej chce mít hlavně tuc tuc a na ostatní kašle..

A za co nejmenší peníze.... jj, ti jsou nejhorší.

Nie kazdy ma zalubu v minani vreckoveho na audio. Niekto sa uspokoji aj s priemernym zvukom v priemernom aute 10-20 rocnom aute Problem bude len, ked zacne tvrdit, ze je odbornik...

Měl jsem spíš na mysli bezpečnost než kvalitní zvuk. Myslim, že je lepší si připlatit než potom koukat na vyhořelý auto. Co lidi nevymslí jen aby ušetřili pár stovek je fakt někdy děs.

Zaujala ma táto téma, kedže mne tiež display rádia pri úrovni hlasitosti 20-21 začína pri veľkých bassoch blikať, avšak nevypína sa mi chvála bohu. Ako máte vyriešené to napájanie? Je priamo prerobený ISO konektor, alebo je iná možnosť ako to napojiť, aby bol lepší efekt?

Dík za vysvetlenie.

No, však to tu bolo napísané: + ťahať hrubším káblom od poistky (pozor už na istenej strane...) a - zasa hrubším káblom na poriadnu kostru...

a poistku niektoré rádia majú na sebe zo zadu....

Ok, nedozvedel som sa presne, čo som chcel, ale dík.

ako

máš si urobiť napájanie rádia zo šroubu kde je na poistkovku pripojený plus z baterky a alternátoru vodičom silnejšieho priemeru (aspoň 4mm)... ak rádio nemá v zadu poistku, tak do cesty zaradiť aj 15A poistku...

To je jištění rádia, ale ne kabulu. Když se na kabelu prodře izolace od baterky někde na půli cesty k autorádiu, tak neštěstí je na světě. Proto musí být pojistka nejdál 20 - 30cm od + pólu na baterce!

áno, vyhláška hovorí že každá zmena prierezu má byť istená, neviem či to platí aj pre autá...

ale nevidím príčinu ťahať to priamo od baterky...

T očo ste mi napísali som už viac menej vedel. Išlo mi o niečo iné v tomto smere, ale nechajme to tak.

čo chceš ešte vedieť

že po ISO konektor máš dať silnejší kábel, a oba póly...

michalkatka: Ano tam to platí také a + od baterky je zaručeně lepší jak z nějaké pojistkovky do které vede taky nějaký pochybný kablík průřezu 0,00nic.