Představuji svého Favorita. Jedná se o nejlépe vybavený model - Solitaire. Datum výroby Fialky je duben 1994 a do provozu 7.1994. Auto má najeto momentálně něco přes 202 tisíce km. Stav je takový že i kostel je oproti němu mrňavá stavba Já osobně mám auto od února letošního roku (auto jsem dostal od dědy, který byl prvním majitelem) a za tu dobu jsem už hodně musel dělat Vzhledem k tomu že děda má už dva roky Fabii II tak Fialka byla spíš jen udržována než že by se s jí jezdilo, a podle toho ten stav vypadal. Vše bylo děláno tak aby to občas jezdilo a určitě se už nepočítalo že já s tím za půl roku najedu přes 11 tisíc km. Z toho vyplynulo že jsem musel investovat Já sám sem musel udělat: Popraskané žárovičky v přístrojovce, pod tlačítky a pod topením - opraveno, nové brzdy - po Starline přišli na slovo pořádné ATE (hodně velký rozdíl), po noname oleji aspoň ten Mogul, nové žárovky - po nějakých hrozných žárovkách s Tesca, kdy jedna svítila modře a druhá oranžově jsem dal Osram Nightbreaker, po ramínkových stěračích jsem dal flaty. Čekají mě ještě nové gumy a taky hromada rzi po celém autě S čím jsem ale spokojený tak to je s tím že když jsem si auto přebíral tak jsem měl spotřebu 8-9l/100km a nyní mám při provozu po Praze spotřebu kolem 6,5 l/100km. Trochu tomu pomohlo i to že po Tank ono jsem přešel na paliva Shell. Spotřeba klesla cca o půl litru
A teď nějaké fotky:

Pěkná spotřeba to se musí nechat. Vypadá pěkně fialka! Na zadním lemu je co? Vypadá jako by byl praslej bo solidně podřenej? 5. dveře mají nějaký jiný odstín nebo se mi to zdá?
Hodně zdaru při dalších pracích

No co se týče lemů: Můj děda je dodělával jen plechem který je nanýtovaný a zatmelený. Začala se sloupávat barva a ten plech se odloupl. To je věc která mě čeká asi co nejdřív - je tam ostrá hrana a blbě to vypadá
A co se týče zadních dveří tam je podobná prasárna: Dávali se nové, ale děda je nastříkal obyčejným sprejem z Bauhausu a asi bezbarvým to nepřestříkl, takže to teď bledne..

Dědeček kutil jak se patří
Ono chytit 15 let starej odstín barvou z Bauhausu je fuška. Obtížné to je někdy i s barvou z lakýrny.
Měl jsem podobné problémy koukám. Lemy i 5. dveře byly i u mě asi největším průšvihem. Já měl toho svýho jen víc orvanýho a obouchanýho .
Předpokládám, že do lemů se řízne. Zadní dveře jsou taky pěkně v rozpuku a když pak budeš v tom lakování tak můžeš i ty 5. dveře. Já je měl na první pohled v lepším stavu a nakonec šly do šrotu
No práce jak na kostele...
Závidím Ti střešní okno. Měl jsem ho u prvního F a teď už ne. Doma se mi sice válí rovnou 2, ale řezat do střechy fakt nechci.

jo šíbr je zlatej Ono i víc z výbavy je vynikající - třeba origo repráky jsou v perfektním stavu

Tak se mi dneska povedla ulomit páčka ovládání kufru od řidiče Kdyby jste někdo věděl o nějaké tak budu moc rád (:

Zdravím, potřeboval bych poradit. Uvařil jsem auto - expanzka začala pískat a na budíkách jsem byl pod červeným polem. Co se ale stalo - nechal jsem to asi 2 hodiny v klidu a když jsem to pak nastartoval tak bílý dým z vejfuku a kapaly kapky vody. Měl jsem tedy vážné podezření na prasklé těsnění. Musel jsem se ale dostat domů, tak sem to riskl a jel. Když jsem dojel domů - cca 12 km tak už to nekouřilo a ani voda nekapala. Dneska jsem to riskl znova a trochu se mi kouřilo když jsem nastartoval, ale to dávám na vrub spíš nízké teplotě venkovního vzduchu. K dotazu - je možné že by se mi dostala voda do válců při tom vaření a teď když už je to v normálu tak že se tam voda nedostává? Děkuji za pomoc (:

môžeš predpokladať že tesnenie je na odchode...

pokiaľ sa voda nestráca, nevrie to - jazdi sleduj to...

ale mozes ocakavat v brzkej dobe opakovanie javu, najma v pripade vacsej zataze, jazda do kopca, predbiehanie, vacsie zatazenie atd. vonkajsia teplota tomu nijako zasadne nepomoze, uvarit mozes aj tak (varil som 12. decembra ked na ceste v meste /jaky rym/ lezalo 5 centi snehu a cestari ostali zaskoceni)

ventYl - já měl na mysli že mi to po ránu kouří, ale dávám to na vrub počasí, protože nejsem jediný na silnici kdo po ránu hulí

Ještě dotaz - co všechno mám sledovat?

to čo vždy, vodu, olej, kolísanie teploty, ak je nádobka oblvaná od vody tak to tlakuje do systému, pokiaľ je to menej tak to venil vo viečku stíha upúšťať, pokiaľ viac nádobka je celá otečená od vody...