právě jsem dopředělal reduktorovej startér pro Š120, předělávka je fakt hračka, když je startér vpořádku... zkouška na prázdno ukázala že je funkční, zejtra jde na zkoušku do auta...
mam díly ještě na jeden reduktorák, takže další přestavbu můžu zkusit zdokumentovat a udělat z toho návod krok za krokem, kdyby byl zájem (na starym TW jsem žádnej článek, kterej by se tim zabejval nenašel)

začal jsem laborovat s E85...
se seriovym karbem to moc nechtělo ject, v nízkejch škubalo, atd, všichni znaj
přetryskoval jsem teda karbec Š120, a to tryska 1. stupně 108 -> 130, tryska 2. stupně 125 -> 140
výsledek: napětí na lambdasondě je na první stupeň 0.2-0.5V, na druhej stupeň vyběhne na 0.7-0.9, vyjímečně na 1V, jede to pěkně, od 3000 zabere a točí se do 5500, fabia 1.9 SDI moc šancí neměla pod 2000 to nemá krouťák, nedá se s tim jezdit jak s naftou
spotřebu nemam změřenou, podle tý se rozhodnu jak dál s timhle palivem...


jinak jakej je směšovací poměr E85:vzduch? já našel údaje od 6:1 do 11:1 (benzín 14.7:1)

pro směšovací poměr 9.5:1 jsem vykoumal osazení karbu Š130 na 1.st 140, 2.st 170, tryska sytiče 185, vzdušníky bych pro první jízdy nechal seriový, a měnil je až kdyby se to blbě chovalo v přechodovejch režimech

já našel údaj 8,7:1

viděl jsem favorita 135 LSe a ten měl předstih 16° a jezdil na etanol 1:1

ukončuju test E85, vyjedu nádrž a jde tam zpátky N95 a původní trysky do karbu...

Tak zjisti spotřebu pls.

11.6L/100km, na N95 jsem jezdil kolem 8/100... neprodělal jsem, ani neušetřil, akorát E85 maj na jediný benzínce široko daleko...

kilometry naskakujou, dnes překročeno 146 000 km
letos zatim 4200km...

Za letošek máme stejně, jen mě cena benzínu stahuje z kůže .

Jak jsem ti loni říkal o nálezu šedých sedaček, tak takto to tam vypadá teď. Po roce bych je teda už nebral, ale bylo mi jich líto . Že já vůl jsem tam nedojel, tak je to se mnou vždycky.

tak auto dočasně odstaveno, začalo se ozejvat vrzání/pískání z levýho zadního kola, tak jsem zkušebně sundal buben a střední část kuželu kde dosedá buben je taková víc vyleštěná (=vymačkaná), začátek a konec nic... pravá strana vypadá nepatrně líp, ale taky se mi nelíbí...
takže urychlim projekt vlečka a bude (stejně byla v plánu, ale na jaře 2013)...
jenom si budu muset zvyknout na převodovku 3.9...

Chceš SP 3,9 na motor 120? Ono to ide, ale je to bieda...ale je top potom krásne tiché.

ta 120 jede drobet líp než běžná 120... 135GLi jede tak nějak srovnatelně

A čím to je, že ide trochu lepšie, ako iné 120cky? Lebo naozaj, 120cke chýba krúťak v nízkych a to je práve problém pri SP3,9...ja sa bojím SP3,9 aj pri mojom ľahko upravenom Favo motore...ale bude, čo už.

vačka a vahadla 110R