Ano, ale při prohlížení fotek jsem nevěnoval pozornost počtu děr na šrouby. Vany se zaměnit dají. Hadici co nejvíc tak, aby u termostatu byla níže než u expanzky, pokud možno bez průhybů

dobre zajtra sa o to postarám.!. D.

Vaňa je isto lepšia Al...by ma zaujímalo, prečo ju do 105 nedávali...viem, plechová je lacnejšia, ale pokiaľ je potreba pri 120cke chladiť olej, tak aj pri 105ke...daj len pekne Al vaňu (ale z Mka)...
Šemík, však majú žehličky (po vašom užovky) iné vane a líšia sa aj rozostupmi dier, ale aj hĺbkou? Tak sa mi niečo marí totiž...

Jo, staré užovky mají o šroub míň a větší hloubku. Polooemko (model 1984) má už vany mělké, ale taky pořád o šroub míň

Takže Tomáš, pozor-pozor, bo ak máš žehličkovú vaňu, tak Ti nepasuje olej, bo je tá vaňa hlbšia...ale rozmýšlam, že sa viac menej nič nestane, ak máš origo mierku oleja, akurát tam máš asik zbytočne veľa oleja...

Ty "poloemka" maji vanu hodne podobnou jako 110ky, mozna dokonce stejnou. Vanu 110LS vcetne saciho kose jsem na uzovce mel. Bylo to dobry, nechytalo to vsude spodkem. Jinak plechova vana ale taky neni spatna, kdyz s ni nekde flaknes, neni v ni hned dira.

a my sme cez vikend robili jednu 120tku eMkovu, do ktorej sa dostal uzovkovy motor a cudoval som sa, preco to ma vanu tak proklate nizko...

No ja som tu plechovu vanu čo som mal drncol a musel som ju vymeniť aj s výfukom za new lenže tá vana mi nepasuje na 2šrobi od prevodovky a tadial to sem tam kvapkne takže ju musim vymeniť..
Síce vytečie tak liter na 1200km ale ten pordel na parkovisku...
Do plechovej nespravíš možno hned dieru ale prehneš vypustny srob a mozu sledovať čiaru za tebou (jak za mnou))
Ma ani nenapadlo že vane z emka su ine tak som asi 4x menil tesnenie a až teraz som si vsimol z fotiek že nepasuju

mám smolu no

Tak dnes som nabehal tak 80km a povedal by som , že nastavenie 2komory stíšilo motor a už neni až taký hlučný..
(môj subjektývny názor)

A ešte sa mi podarilo dostať defekt lavej prednej pneu
Mal som na nej malú hrču ale tá už bola opravovaná a zas vyliezla takže to bola otázka času a holt prišlo to dnes.
V pneuservise mi povedali že sa už nedá opraviť =(
-aspoň začnem konečne čistiť disky






A toto je jedna nádherná žĺta škodovka kt som stretol na ceste.Bola fakt v bezchybnom stave, nablízkaná a majitel ju šetril. Som na nu chvilu čumil a prečumoval z blízka (za jazdy)ale koli fotaku som musel isť bližšie a to si asi všimol aj šofer tak som ju nechal isť...
Nájdu sa aj udržiavane škodovky.

V skratke:

Volnobeh ide normálne
vytočiť ho nejde
štartuje normálne
po pridaní zdochne
rozdelovač,kable,sviečky ok
asi zapchatá triska 1komory
na sitič ide.



Takže sa ukázalo že tú ******* ********** ******** ******* ********* škodovku som prechválil.

Som vcera isiel na nočnú 35km a úplne normálne išla 50-70 na spotrebu ale ráno ked som sadol že idem domov sitič,štart,zahriatie ALE KED SOM SA CHCEL ROZBEHNÚŤ pridal som plyn a kuc kuc zdochla takto stále tak som sa hral so spojkou a
VžDY KED SOM PRIDAL TROCHU KUC KUC
ALE ked pridám na podlahu rozmýšla a potom sa rozbehne.

Rozdelovač,kable ,sviečky všetko 100% funkčné ale nešlape.

BOLO MI PORADENé OD fErarriHO žE TO BUDE PRAVDEPODOBNE UCPANá TRYSKA 1KOMORY ALE NEMAM PONATIA KDE čO AKO...



jE TO ******** ALE NASERIE POžEHNANE A POPRI TOM SOM SI VšIMOL žE MI PRASKLO TESNENIE POD VANOU TAK MôJ PRVý NáPAD BOL žE TO NEJAKO VPLYVA NEPRíTOMNOSť OLEJA ,ale ked som na parkovisku pri ceste vypustil olej , utesnil vanu a zas ho nalial bolo ho dosť takže karbec.
Stalo sa vám niekedy že prasklo tesnenie olejovej vane ZA JAZDY pri maximálnej rýchlosti 70km/h maďar jsem

po výkende stravenom okolo šošovice Takéto niečo naserie až tak že keby stojím pri vrakovisku idem busom dom.

Domov som došiel na 4q a plnom sitiči



Možete mi poradiť (označiť) čo na tom karbci mám vlastne vyčistiť.????????.
Dakujem (do večera by som to mal spojazdniť...) +- spánok...

Tryska první komory je ta na dně plovákovky. Když už v tom jsi, vyčisti všechny. Máš na hadici přídavný palivový filtr?

vytiahol som ich all prefukol,namontoval a +- šlape.
A ano ten filter mam pred ac pumpou.

Tak dnes som vymenil vanu a filter s olejom.

Šošovica je zpojazdnená ale nejako rýchlo stráca otáčky a nereaguje na plyn jak pred demontovaním ;-(((

Somariny ale ked už bola tak fajn nastavená a teraz zas prd prd prrrRrRrRrRd prrrdí.

Tu si prikladám aj pár fotiek s: new wanou , motora , flaky čo bejvavali pod nou a výfuk kt bol pred par mesiacmi striekany sprejom na 690°C -dobrá blbosť tie spreje a to som ich kupoval v špecializ obchode pche

Neklesej na duchu, i když bych taky občas nejradši škodovku vystřelil do vesmíru, po čase se problém vyřeší a zase jí mám rád Přecejen už má svý léta a svoje stařecký vrtochy

A kukol si cez tú trysku 1.komory? Totiž niekedy prefúknutie nestačí...a teoreticky môže byť pripchatá tryska voľnobehu 1. komory...alebo radšej rovno všetky, ako píše Šemik...inak, je to čudné, bo ten filtrík na hadici máš...

Inak toť popis: