Jojo, Touran je taková jistota, no, uvidíme.

Yetiho určitě ne, ten je stejně "mrňavej" jak mini MPV Rumunstr (myšleno proti klasickým MPV) a stojí 3x tolik.

Akt.

Tak přítelkyně má místo Fabie nový povoz, mini MPV Hyundai Matrix CRDi 16V 81 kW VGT z roku 2009 - první majitel, najeto 215.

Pán se hodně staral, vnitřek jako nový, auto vždy dostalo co potřebovalo a má jen minimum drobných kosmetik. Koroze žádná. Jo a k autu jsme dostali moc pěkný elektrony s letňáky.





Na rozměry auta fakt prostornej interiér a vůbornej prostor pro malýho s autosedačkou vzadu, což jsme měli jako prioritu. Vyšší posez a rozhled je taky prima. A jede to moc pěkně, zátah to má solidní a jezdí do 5-ti litrů nafty.

Dnes STK, na jedničku.

Jo a ty disky jsou hrozný no ...

Jen disky?

a víš že stk je ted o 10 měsíců prodloužená kvuli covidu ?

Tak dlouho mu to auto stejne nevydrzi

@ lubosh

Jen poznámka, u Tvých některých ne tak starých příspěvků nejsou dostupné fotky. Je to schválně, nebo nějak zmizly z Rajčete? Rád bych se na ty fotky podíval

No, to nevím, se staršíma fotkama jsem nic nedělal ...

Ano, o STK vím, ale musela se dělat evidenčka a když za 2 měsíce končila TK, tak jsem udělal rovnou novou na 2 roky.

U Patrola se mi to hodí, to prodloužení, tam mi skončila minulý týden.

A vzhledem k tomu, že tohle je auto mé paní, která měla Polo 12 let, tak ho asi jen tak měnit nebude.

PS: Všechny fotky jsou tady: https://offroader4x4.rajce.idnes.cz

U tak starého, ale zároveň nového nafťáku bych se obával jak DPF, tak CR

Kto se bojí, nesmí do lesa

...povedal Ferrari a prdol mu vstrek na 159ne

No, vzhledem k cenám dílů konkrétně na tohle auto tak se není čeho bát.

Měl jsem docela dlouho debatu se známým co leta opravuje ve svém servisu veškerý značky aut a několik commonrailů od Korejců (Kia a Hyundai) mu prošlo rukama a konkrétně u týhle poslední 1.5 tky říkal, že naprosto v pohodě ať už vstřiky / turba tak spojky.

No, uvidíme.

Ono pokud už chce člověk nějaký mladší auto, tak se tomuhle nevyhne, ať je to VW group, francouzi, nebo zbytek světa. Holt Euro 4 a novější no ...

Je to tak, nafta je dneska past bez ohledu na značku. Proto tvrdím, že soukromě jen benzín nebo starou naftu (což je zase nesmysl z jiných pohledů).

Měl jsem s tím jednu soukromou zkušenost (což mě dokonale vyléčilo z myšlenky mít "moderní" diesel) a co vidím ve firmě, bez ohledu na značku a řidiče, nejdéle ve 150 kkm začínají být s autama velké problémy a je nejlepší se toho zbavit.

No ale jak se psalo výše, snad se Ti všechny problémy ten půl rok nejvíc vyhnou

Poprvé v životě jsem si pořídil fungl nový auto, tak uvidíme, jak dlouho mi vydrží. Záruka je 5 let, tak mám alespoň pěknou challenge ...

Fiat Tipo 1.4 16V s 6q převodovkou (nepřímý vstřik) v edici Street Italia (alias Monte Carlo od Škody) - červeno / černá kombinace s doplňky. Výroba 12/2020.

Výbava velmi pěkná - infotaiment Uconnect, parkovací senzory, asistent rozjezdu do kopce, corner přísvit do zatáček, LED světla, tempomat, okna v elektrice, klima, 8x airbag, ABS / ESP / protiprokluz, kožený paket, ISO fixy atd.

Auto mi totálně sedlo po testování - prima podvozek, vcelku velkej interiér (sám si za sebe pohodlně sednu - 192 cm), jednoduchej a prověřenej motor Fire a navíc sedan mě v týhle verzi úplně učaroval. Viva la Italia.







PS: Volil jsem tenhle motor proto, že pro rok 2021 je nahrazen litrovým tříválcem a větší motor / naftu nepotřebuji, jezdím krátký trasy do práce a víceméně po okolí. 2x za rok dovolenou s těma "sto koněma" taky odjedu (pokud povolí tenhle blázinec s virem) ...

Musím si zvyknout na "servisku" - ježdění do autorizáku na garance, havarijní pojištění a další věci, který jsem do teď nikdy nezažil.

Very good

Mal som tie isté chúťky. Presne Tipo sedan s posledným klasickým 4 hrnkom. A tiež som mierne XXL, 196 cm, takže mám rovnaké pohnútky.

Budíky - efektní, přitom taková drobnost, co ?

https://www.youtube.com/watch?v=cSwwjyplfGM